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發布時間：2020-07-18 21:51
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電瓶冬天就不給力；低溫情況下，蓄電池的儲電能力下降，電量的消耗速度也比高溫時高出不少，這些在手機上也得到了不少人的驗證。汽車的電瓶也是如此，車上的用電設備太多，無疑給電瓶帶來了很大的負荷，電瓶的壽命也將大大縮短。
汽車蓄電池；在冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。雖然發動機機油在高溫條件下工作是比較容易發生氧化反應導致變質，但隨著潤滑油質量的不斷提高，機油變黑不一定就是氧化變質了。 正確的應對方法是：車輛一次啟動的時間盡量控制在5秒以內，即擰鑰匙或是按啟動開關不要持續時間過長。如果啟動3次均未成功，應當停幾分鐘后再繼續啟動，這樣不至于損壞電瓶。普通的蓄電池壽命在4年左右，在進入冬季時要注意檢查，或者車上備著應急啟動電源，否則不知道那天就給你扔半道了。
空調系統；在經歷長時間的不用后，空調的風道中可能會有塵埃和顆粒，所以入冬前需要進行一次全放位的清洗。另外要隨時注意發動機水溫和機油壓力，如有異常應立即停車查找原因，排除故障后方可繼續行駛。汽車空調出風口，車輛在平常的行駛過程中，進氣口坑會卷入樹葉、蟲子及其他顆粒，多則會影響空調的出風。根據日常的保養規定，車輛空調每半年清洗一次，車輛的空調濾清器也要隨之更換。由于冬天取暖燒煤，很容易出現霧霾天氣，所以在更換空濾時建議選擇帶有除霧霾效果的產品，有利于PM2.5的過濾。
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發動機溫度過高
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。
主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
發動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。
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汽車發動機汽缸套磨損原因及潤滑維護；發動機汽缸套和活塞環是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。怎么做潤滑油代理/潤滑油代理/潤滑油代理條件什么叫整合廠家的資源，一個潤滑油代理商要做強做大，一定要取得潤滑油廠家資源的支持，并且能夠有效的利用，尤其是有一定實力廠家的資源。長期在復雜多變的情況下工作，其結果是造成汽缸套磨損變形，影響了發動機的動力性、經濟性和使用壽命。認真分析汽缸套磨損變形的原因，對于提高發動機的使用經濟性有十分重要的意義。
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汽缸套磨損的原因分析
汽缸套的工作環境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當，就會造成非正常磨損。
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2，使用不當引起的磨損
潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質顆粒的潤滑油必然使氣缸套內璧磨損加劇。
空氣濾清器濾清效率低。在室溫密封狀態及防塵、防水、防化學煙霧的干燥正常存儲條件下，油品儲存三年以上,各項指標沒有發生變化。空氣濾清器的作用是清除進入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。長時間低溫運轉。長時間地低溫運轉，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸套上部開始蔓延，使氣缸套上部產生嚴重的磨料磨損；二是引起電化學腐蝕。
經常使用劣質潤滑油。有的車主為圖省事省錢，常在路邊小店或向不法油販購買劣質潤滑油使用，結果造成缸套上部強烈腐蝕，其磨損量比正常值大1-2倍。
