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高溫回火處理工藝

對于工具鋼而言，殘留應力與殘留沃斯田體均對鋼材有著不良的影響，欲消除之就要進行高溫回火處理或低溫回火。這種感應爐的熔煉作業不受任何鑄鐵等級的約束，能夠從熔煉一種等級的鑄鐵，很快轉換到熔煉另一種等級的鑄鐵，有利于進步鐵水的質量。高溫回火處理會有二次硬化現象，以SKD11而言，530℃回火所得鋼材硬度較200℃低溫回火稍低，但耐熱性佳，不會產生時效變形，且能改善鋼材耐熱性，更可防止放電加工之加工變形，益處甚多。

在300℃左右進行回火處理，為何會產生脆化現象？

部分鋼材在約270℃至300℃左右進行回火處理時，二次硬化工具鋼當加熱至500℃~600℃之間時才會引起分解，在300℃并不會引起殘留沃斯田體的分解，故無300℃脆化的現象產生。

臺車式回火爐自動控制系統

自控系統采用西門子公司PLC計算機集散式控制系統，上位機采用工業控制機，配以西門子組態軟件，作為上位組態軟件，使整個監控系統界面友好，實現動態顯 示系統流程圖、工藝曲線的設定、實時監控以及查訊打印歷史數據記錄。臺車退火爐正常使用的要素臺車退火爐爐門裝置由爐門、爐門提升機構和爐門壓緊裝置組成。下位機PLC控制采用模擬和數字化可編程控制器和編程軟件包在獨立的PC機上離線組態 完成的，并將其作為一個完整的文件下到控制器中，實現溫度控制檢測、壓力控制檢測及故障檢測報警等功能。

溫度控制依靠PLC集散式控制系統，自動調節高速燒嘴大小火，實現爐膛溫度調節，采用該系統使整個熱處理爐的工藝流程、爐溫均勻性、熱處理控溫精度、自控 操作水平都達到了國內先進水平。20世紀20年代后又呈現了能夠進步爐子出產率和改進勞動條件的各種機械化、主動化爐型。數控系統引入熱處理行業，大大減輕了熱處理操作工人的勞動量，提高了生產效率。避免了由于傳統控制方式中同時增加和減少能 量而引起的溫度滯后和慣性降低了爐溫均勻性。

臺車回火爐的爐體介紹

臺車回火爐電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車通過與爐襯的軟觸摸和沙封組織來減少熱輻射及對流損失，有效確保爐體密封性。

通風機由鼓風機和導風板構成，鼓風電動機與加熱元件有電氣連鎖，只有當鼓風機接通后加熱元件才能通電，這么可確保加熱元件能在通風循環的情況下工作。

爐襯：該爐爐體部分選用全纖維，纖維依據爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進行現場筑棉，固定方法選用穿銷加鉤釘固定，即在塊狀纖維棉中均勻穿銷，然后用鉤釘鉤住穿銷，拉緊后與爐體焊接。在臺車耐壓部分選用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。

爐門的升降是通過滾輪在導軌上.上下滾動來實現的，并選用先進的彈簧壓緊裝置密封，這么既確保了在封閉時爐門纖維與爐體纖維之間的符合密封，又確保了在啟閉的過程中不會摩擦損傷纖維。爐門及臺車的動力均是由電動機提供的，并具有可操控動功能。