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廣州市浩禾建材有限公司預制成品水泥檢查井

目前我國地下管道檢查井的用材及施工工藝比較落后，主要采用粘土磚砌筑，預制裝配式鋼筋混凝土排水檢查井的生產有力的推動了目前周邊地區下水管道檢查井的升級，可更好的服務城市的發展進程。

工藝特點：

傳統的檢查井砌筑或混凝土澆筑施工工期長、工藝復雜、且質量受人員技術的影響，而預制裝配式鋼筋混泥土排水檢查井按設計標準進行生產，井室質量穩定、堅固耐用、抗滲性好，而且養護簡單，環保性好，并且不會發生井室破壞侵蝕現象，施工只需現場吊裝，工序操作簡單，能有效保證施工進度。

質量標準

各類電器設備應有開關，戶外使用的開關插座應有防水箱外置并加鎖，操作處應有隔熱墊。

供電系統中性點三相四線制接地時，電氣設備的金屬外殼應起零保護作用；非三相四線制供電系統中電氣設備的金屬外殼應起零保護作用，其接地電阻應不大于4，且有些不能在同一供電系統上接地，有些則應為零。

各類電器設備的檢查、維修，一般應停電作業；如需帶電作業，應有可靠的安全措施，并有專人監護。

移動電氣和機械設備由橡膠電纜供電，經常注意理順；穿越公路時，應埋入地下或作穿管保護。

導線連接應牢固，并用絕緣膠帶包住。

電力設備的傳動帶、轉輪、飛輪等外露部位必須安裝防護罩。

沉陷原因分析：

檢查井本身材料及結構構造方面的原因

調查現狀檢查井井筒一般采用磚砌體結構、混凝土(或鋼筋混凝土)板井基、水泥砂漿找平層、鑄鐵支座和井蓋，加之井周路面與所做路材質保持一致，一般采用的瀝青混凝土面層和二灰碎石等半剛性基層，檢查井及周邊路面包含有多種工程材料，這些材料之間的物理力學性質差異較大，在車輛沖擊荷載溫濕度變化及含鹽地下水等作用下各材料間的應力、變形差異較大，在檢查井使用過程中容易產生結構間裂縫，進而形成差異沉降等病害。

檢查井施工后，有時會產生路面凹陷，一種新的工法：施工安裝過重車主干線道路的檢查井時，在井蓋、井圈下增加設置受力井肩（井座）,由此井座受力并分布傳力于道路基礎，井座下的檢查井受豎向壓力減小或基本不受力，可以有效保證整體檢查井豎向接口密封性能完好以及路面不凹陷。這種配置及施工方法在上海等地被逐步推廣，雖然增加了部分工程費用，但使用效果良好。

圓形檢查井

鋼筋骨架：根據不同規格的井室，分別采用冷軋帶肋鋼筋、熱軋帶肋鋼筋，井室調整節采用全滾焊成型。用手工綁扎井底，然后將其與井壁綁接或焊接。

混凝土攪拌：環形井所用混凝土為干硬混凝土，嚴格控制原材料質量、混凝土用量，確保混凝土粘稠度指標。攪拌機選用雙水平軸，程序控制，傳感器稱量全自動1立方攪拌機。從而充分保證混凝土的工作程度和強度。由混凝土攪拌到澆筑，基本實現了自動化。

雨水支管與雨水口水槽回填

管路兩側(胸腔)部分填土，應同時進行分層搗固，搗固過程中要特別注意不能碰擊溝壁和抹帶，搗固距離管路兩側50 cm及管頂以上50 cm時，搗固力不可過大。當管壁覆蓋土大于0.7 m時，可用機械碾壓?；靥顪系纂s物應清除干凈，溝內無積水，不能回填淤泥、腐殖土和有機物，清除大于10 cm的硬石塊，在泥塊中打碎。管材兩側和管頂以上50 cm范圍內的復土必須分層整平、夯實，每層厚度不得超過30 cm。

排水溝成型設備

◆自2005年我國自主研發的di一套芯模振動制管設備進入市場，并轉化為生產力后，由于其生產效1率高、安全、節能和產品質量等諸多優點，很快得到普及和推廣，幾年來，制造芯模振動制管設備的設備制造廠發展到近二十家，芯模制管機已推廣到全國數百家制管企業，由此掀起了制管設備進步的熱潮。當前小口徑雙根芯模制裝備技術正進入快速推廣階段。

◆2011年首臺國產徑向擠壓制管機的問世，填補了我國垂直徑向擠壓制管機工藝與設備的空白，使行業裝備水平進一步向自動化水平邁進。通過多年的不斷改進和創新，2017-2018年新一代徑向擠壓制管機已達到國外同類設備的技術水平，實現了雙層鋼筋骨架、zui大直徑1650承插管的生產，與di一代設備相比，制管效1率提高了3倍，生產Φ300~1000~3.5 mm，生產Φ1200~Φ1650~5 mm，制管脫模后基本實現了不經表面修飾處理的生產?，F已有近50個已投入使用的徑向擠壓制管機。不管是zui大規格設備，還是制管生產速度，還是制管產品質量，都達到國際1先進水平，與進口設備所需資金的大幅度減少相比，從而基本上結束了徑向擠壓管設備從國外進口的年代。

由于矩形檢查井的井底與井室也是整體的澆筑的。

當養護強度達到允許后，下井室要進行翻轉，首先用人工配合吊車進行翻轉，經研究我們試制了矩形檢查井翻轉設備。

隨大管徑檢查井投入生產，檢查井體積增加，壁厚增加，檢查井單體構件重量增加，原提升設備滿足不了脫模能力，采用液壓頂配合方法，彌補設備能力不足。