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高速公路波形護欄板立柱高度

還有一種波形梁鋼護欄板采用加高裝置，其造價低，施工快，對車輛通行影響較小、適應各種路基、護欄基礎等情況，并且不對路基及硬化路肩、硬化中央分隔帶造成影響。雖然輪廓標在交通安全設施中所占的比重較小,其作用卻不可忽視。在行駛速度為40km/h的情況下，其制動距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認前方40m處的障礙物。公路波形護欄上必須要安裝輪廓標,尤其是在高速公路和一級公路上,車輛行駛速度較快,而車輛在夜間行駛過程中,可視距離較短,這樣都會大大降低行車的安全度。今天我們就一起來了解下高速公路波形護欄輪廓標的相關知識。

噴塑波形護欄板工藝一般是先熱鍍鋅，然后噴塑。這種效果比鍍鋅波形護欄板防腐蝕效果好，當然成本高噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產品多用于戶內使用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果波形護欄常用型號是Gr-A-4E。高速公路波形護欄，我們常見的是雙波的，近幾年隨著安全要求的提高，三波波形護欄板的使用越來越普遍。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個，防阻塊（或托架）250個，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護欄板一噸可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。

波形護欄在生產加工的時候需要先沖壓成型，制作出模板，模板需要嚴格按照客戶的需求生產。

波形護欄板分為兩波護欄板、三波護欄板還有兩波三波過渡板，選用不同的生產設備進行加工沖壓。

高速公路護欄板主要由國家發改委、工業、信息化部等部委實施監管。交通1部負責行業歸口管理。其主要原因是設計速度規定了受限制路段極限指標，而對高限沒有規定，設計標準和規范也鼓勵設計人員在客觀條件允許的情況下采用較高的技術指標。主要負責宏觀管理和政策指導、產業市場研究、政府溝通、技術交流、信息共享、活動組織及行業自律等工作。從事交通安全及管制專用設備制造行業制造及銷售業務，需申領由工業產品生產許可證主管部門頒發的工業產品生產許可證、由安全生產監督管理部門頒發的安全生產許可證。

型號Gr-SB-2E ：16孔加強板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，柱間距2米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

型號Gr-SB-4C ：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×1270，柱間距4米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

型號Gr-B-2C ：16孔加強板4320×506×85×4，方柱130×130×6×1270，柱間距2米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

還有SS、SA及三波護欄，規格同級，但是格外附帶上段立柱φ102mm和圓管橫梁φ89mm及連接配件。具體規格可聯系護欄廠.