汽車空調風扇維修廠誠信企業推薦 源鑫恒業維修中心

【源鑫恒業為您推薦明星產品--客車空調維修】

驅動電動汽車空調壓縮機運轉的是三相永磁同步電機，而向空調三相電機供電的則應是三相高壓交流電。電動汽車的電池只能提供直流電，為此必須要將電池直流電轉換為交流電，這個任務就由變頻器承擔，由它產生向空調壓縮機和三相永磁同步電機的交流電源。三相永磁同步電機在電動汽車上使用較多，特別是驅動汽車行駛的動力就是由三相永磁同步電機提供的，維修人員了解這種電機的特點對維修工作很有幫助。但由于汽車有效空間的限制，冷凝器實際采用的迎風面積往往不夠大，因此通過散熱風扇進行強制通風是必要的。

流人蒸發器的制冷劑從車廂內的空氣中吸收蒸發所必需的潛熱，鼓風機加快熱交換過程，車廂內空氣被冷卻，同時制冷劑汽化，形成低溫低壓的制冷劑。流出蒸發器的制冷劑被吸人空調壓縮機。這樣，制冷劑在制冷系統內不斷循環，帶走車廂內的熱量，實現制冷功能。汽化有兩種方式：蒸發和沸騰。1954年，冷暖型空調系統安裝在汽車上，并且具有降溫、除退、通風、過濾、除霜等調節功能。在任何溫度下，液體表面發生的汽化現象稱為蒸發，蒸發過程的快慢與液體表面溫度下的飽和壓力、氣體空間中的液體分壓力差及蒸發表面積有關。

一定壓力下的液體在任何溫度下都可蒸發，而只有溫度達到相應壓力下的沸點時，液體才能沸騰。對液體進行加熱，可使之沸騰；對液體進行降低汽壓，也可使之沸騰。空調制冷系統的蒸發器中所進行的制冷劑相變過程是在蒸發壓力下的沸騰過程。R'134a制冷劑的沸點在1個標準大氣壓下為－26. 5 ℃，制冷劑在流過節流膨脹裝置之后，一部分液體汽化便是因壓力降低引起的。【源鑫恒業為您推薦明星產品--客車空調維修】溫度調節閥用于調節出風口的溫度，鼓風機的氣流先通過蒸發器降溫、再通暖風水箱加熱，這一過程有些自相矛盾。