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              四川液壓提升絞車廠家廠家直供「元昇機電」

              發布時間:2021-05-12 11:14  

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              視頻作者:濟寧元昇機電股份有限公司










              液壓提升絞車廠家工作原理











              其實液壓卷揚機按照不同的方式,分類是很多的,它們也都有著不同的功能,今天小編就要帶大家來了解下液壓提升絞車廠家和它的工作原理,接下來我們就來講一下吧!

              1.液壓提升絞車廠家又叫液壓絞車,使用于各種起重設備場合。由原動機帶動液壓泵,將工作油液輸入執行構件(液壓缸或液壓馬達)使機構動作,通過控制輸入執行構件的液體流量實現調速。液壓驅動的優點是傳動比大,可以實現大范圍的無級調速,結構緊湊,運轉平穩,操作方便,過載保護性能好。

              液壓提升絞車廠家的工作原理是:1.起升起動過程,當漲閘漲緊卷筒,游星輪不能公轉,在中心輪的帶動下,游星輪做自傳,帶動內齒圈使卷筒旋轉,實現提升鉆具。卷揚機構帶載提升時,載荷從靜止狀態加速到穩定運動速度的瞬時過程稱為起升起動過程。在起升起動時,慣性力方向與起升載荷方向相同,使 鋼絲繩 拉力增加。

              2、起升制動過程,當抱閘剎住卷筒,卷筒與內 齒輪 同時被剎住不轉,此時游星輪既做自轉做公轉,實現制動鉆具。卷揚機構由勻速運動制動減速到靜止的過程稱為起升制動過程。由于減速運動質量產生的慣性力的方向與起 升載荷的方向相反,故使鋼絲繩拉力減小。

              3、下降啟動過程 ,當漲閘與抱閘都松開,卷筒處在自由狀態,在鉆具的自重作用下使卷筒旋轉,實現下降鉆具。 將載荷從靜止狀態加速下降到勻速的過程稱為下降起動過程。此時,慣性為的方向與載荷的方向相反,使鋼絲繩拉力減小.

              4.下降制動過程,液壓提升絞車廠家驅動懸吊載荷以勻速下降時,將制動器上閘,使載荷由勻速下降減速到靜止狀態的過程稱為下降制動過程。此時因慣性力的方向與起升載荷的方向一致,故使鋼絲繩拉力增加.



              液壓提升絞車廠家滾動損壞,會是什么因素導致的呢?








              大家在使用液壓提升絞車廠家過程中,如果卷揚機滾動損壞,會是什么因素導致的呢?接下來由液壓提升絞車廠家廠家給您詳細分析一下:

                一、焊接變形

                將滾筒組裝到卷揚機上時,要使用焊接的方法,焊接時,主要的滾筒背面且數量很多,這就導致出現焊接地點密集、焊接方式不合理的情況,從而使各零件間隙不均勻,這種不均勻就導致了焊接時輸入熱量不均勻,當冷卻后收縮量不同,之后導致滾筒變形。

                二、人為操作不當導致的滾筒變形

                因為有時候在運輸的時候,不小心磕磕碰碰都會讓它損壞變形的,所以我們要提前避免這類問題的發生,注意運輸的安全性。

                以上為您分享的即是導致卷揚機滾動損壞的因素,大家在操作卷揚機的時候要避免以上問題的出現。

              液壓提升絞車廠家的提升方式主要是根據其工作方式的不同而進行劃分的,下面為大家介紹下液壓提升絞車廠家的提升方式:

                1、機械提升

                該提升機構由電動機、減速器、齒輪付、絲桿和固定螺母組成。提升時,電動機正轉,帶動減速器、齒輪,使絲桿在固定絲母中轉動,推動提升。

                2、液壓提升

                液壓提升機構的組成由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與提升板連接的哈夫蘭卡片。液壓提升機械提升時,由液壓站供高壓油,當壓力大于提升板運行的摩擦阻力時,提升板緩慢地提升這時,切斷電機電源,提升動作完成。

                3、手動提升:是以螺旋式機械千斤頂推動提升板將濾板提升。



              液壓提升絞車廠家的剎車裝置









              液壓提升絞車廠家一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設備起重和牽引,可實現提升和拖拽設備的功能,那么它在使用時如何停止運行,設備里面的剎車裝置是如何進行實現剎車的,接下來就為大家介紹一下其剎車裝置。

                液壓提升絞車廠家剎車執行機構主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤組成,剎車盤與主機絞車滾筒固連,鉗架固定連接在絞車底座上,剎車鉗的兩個杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片,中間鉸接在鉗架上,下端分別與液壓缸活塞和油缸相連,剎車鉗的剎車片設置在剎車盤外圓的兩側,當活塞與油缸相對運動時,通過杠桿帶動一副剎車片做張合運動,實現剎車或松剎車。這種液壓盤式剎車裝置因其結構形式存在以下缺點:

                1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部,剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向為固定安裝,因此對鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴格,安裝費時費力, 往往不能完全達到設計要求。

                2、液壓提升絞車廠家剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤、鉗架遮擋,易受到風沙及鉆井作業中的泥漿、油液侵蝕,影響其使用壽命。

                20噸液壓絞車新型液壓盤式剎車裝置包括由執行機構、液壓控制回路、操縱機構等。其執行機構主要由剎車盤、制動器、鉗架等組成,剎車盤固連在絞車滾筒兩側,鉗架頂部和底部各通過一塊固定板與絞車機架固連,其特征在于所述的制動器由單作用油缸、剎車片、內置于缸筒的彈簧等組成,單作用油缸包括制動器體(相當于油缸的缸筒)、活塞等,剎車片,一片與制動器體連接,另一片與能隨活塞移動的彈簧支座連接;鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構成的支架,鉗架安裝在使剎車盤與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

              20噸液壓絞車制動器整體空套在鉗架兩塊立板上相對的兩個支座孔內,制動器可在支座孔滑道上隨著剎車盤偏擺的左右浮動,制動器軸向位置尺寸隨剎車盤位置確定,兩塊剎車片位于剎車盤兩側。


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