您好，歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時間：2021-03-09 03:40
【廣告】
柴油發(fā)電機組之發(fā)動機功率不足原因：
進氣不通暢 處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動靈活。
排氣背壓太高 處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓
在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄 處理：氣候條件對柴油機有影響，空氣稀薄進應(yīng)減少負(fù)載
空氣濾清器與柴油機之間漏氣 處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊
渦輪增壓器壓縮機臟污 處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物
燃油質(zhì)量低劣 處理：檢查更換燃油
輸油管道漏氣 處理：檢查連接件有無松動，管道有無po裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正
輸油管道受阻 處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù)
節(jié)氣門轉(zhuǎn)動桿磨損或需要調(diào)整 處理：檢查磨損情況，更換并調(diào)整傳動桿
高速限速器調(diào)得太低 處理：重新調(diào)整
空燃比控制器（AFC）校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)整準(zhǔn)確
燃油泵校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)校燃油泵
噴油器流量不正確 處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校
氣動電磁閥ASA堵塞 處理：檢查或更換安裝新的氣動電磁閥（ASA）
氣動電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣 處理：緊固接頭。或更換部件
機油油面太高 處理：檢查機油油尺所示的油面高度。排掉過量的機油
柴油機在運轉(zhuǎn)過程中突然停機，按壓手油泵，系統(tǒng)內(nèi)充滿燃油后繼續(xù)起動，但柴油機轉(zhuǎn)動不到3分又突然停機，該故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或漏氣所造成的。
故障原因主要有以下幾種可能：
1、柴油濾芯堵塞。
2、輸油泵有故障。
3、油路或進油濾網(wǎng)堵塞。
4、噴油泵卡死在不供油的位置。
5、空氣濾清器部分堵塞，造成柴油機進氣量不足。
6、噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置。
7、油路中有空氣或各油路接口松動，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
柴油發(fā)電機組的初次調(diào)試工作的內(nèi)容。
1、帶載試機過程中，也要隨時注意柴油發(fā)電機組有無異響，機組有無“三漏”現(xiàn)象（漏油、漏水、漏氣）。檢查機油壓力表讀數(shù)是否正常，觀察水溫表讀數(shù)的變化。如有異常現(xiàn)象應(yīng)立即停機整改。
2、停機前，應(yīng)先卸去負(fù)載，然后切斷發(fā)電機輸出開關(guān)，切忌帶載停機。卸載后，逐漸降低柴油機轉(zhuǎn)速至怠速狀態(tài)，低速運行3~5分鐘后停機。恢復(fù)配電房網(wǎng)電供電。
3、對用戶使用操作人員進行現(xiàn)場培訓(xùn)，交待柴油發(fā)電機組日常操作保養(yǎng)要領(lǐng)及注意事項；指導(dǎo)他們實際操作試機過程后，柴油發(fā)電機組初次調(diào)試工作結(jié)束。
