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              橋梁加固價格免費咨詢

              發(fā)布時間:2020-11-11 06:11  

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                橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力,以延長其使用年限,適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟆?

                中文名:橋梁加固

                外文名:Bridge reinforcement

                目的:恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力

                技術(shù)途徑:加強薄弱構(gòu)件等

                學(xué)科:公路交通科學(xué)技術(shù)

                杭州天勵和實業(yè)公司專業(yè)承包房屋建筑工程施工,地基基礎(chǔ)工程施工,土石方工程施工,園林綠化工程施工,室內(nèi)外裝飾工程施工,鋼結(jié)構(gòu)工程施工,水、暖、弱電設(shè)備安裝[除承裝(修、試)電力設(shè)施],景觀設(shè)計,綠地養(yǎng)護,建筑特種技術(shù)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢,工程質(zhì)量檢測,特種工程專業(yè)承包工程施工,橋梁隧道加固工程、防滲工程、地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工(憑證書經(jīng)營),道路貨物運輸;其他無需報經(jīng)審批的一切合法項目。碳纖維加固基本概念:碳纖維布加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是采用配套膠粘劑將碳纖維布粘貼于混凝土表面,起到結(jié)構(gòu)補強和抗震加固的作用。


                杭州天勵和實業(yè)有限公司業(yè)務(wù)范圍可涉及房屋建筑、橋梁工程、市政工程、公路、軌道、通訊塔等建設(shè)工程領(lǐng)域。

              橋梁增補樁基加固法

                在樁式基礎(chǔ)的周圍補加鉆孔樁或打人鋼筋混凝土預(yù)制樁并擴大原有承臺,以此提高基礎(chǔ)承載力、增加基礎(chǔ)穩(wěn)定性,這種加固法稱為增補樁基加固法。其優(yōu)點是:不需要抽水筑壩等水下施工作業(yè),且加固效果顯著。

                當(dāng)橋臺垂直承載力不足時,一般可在臺前增加一排樁并澆筑蓋梁,以分擔(dān)上部結(jié)構(gòu)傳來的應(yīng)力;打樁(或鉆孔樁)時可利用原有橋作腳手架,在橋上開洞插樁;增澆的蓋梁可單獨受力,也可聯(lián)結(jié)在一起,使舊蓋梁、舊樁及新樁共同受力。

              橋梁鋼筋混凝土套箍或護套加固法

                當(dāng)橋梁墩臺病害由于基礎(chǔ)埋深不夠或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因造成的,導(dǎo)致墩臺開裂破損時,一般在墩臺身上中下分設(shè)三道帶箍,其間距大致相當(dāng)于橋墩側(cè)面的寬度。5)加固墩臺及基礎(chǔ)有相當(dāng)一部分橋梁的缺陷和病害是因墩臺或基礎(chǔ)問題引起的。每個帶箍的寬度則根據(jù)裂縫的寬度和開裂情況而定。一般約為墩臺高度的1/10,厚度采用10~20cm。當(dāng)墩臺損壞嚴(yán)重,如墩(臺)身嚴(yán)重開裂或大面積表面破損、風(fēng)化、剝落時,公路橋梁加固,則可采用圍繞整個墩臺身設(shè)置鋼筋混凝土護套的方法加固。

                 對跨徑較小條件許可的情況下,可用漿砌片石鋪砌河床,并在上游設(shè)置丁壩,同時打木樁以擴大橋臺基礎(chǔ)。經(jīng)實踐,這些辦法簡單易行,效果明顯。

                具體做法為:在橋跨范圍內(nèi)滿鋪C20片石混凝土,厚度30cm,鋪砌兩端設(shè)置截水墻,深度為1m,寬度不少于0.6m。上游適當(dāng)位置設(shè)置丁壩便于將河水導(dǎo)入主河道,避免洪水直接沖刷橋臺。


              橋梁病害成因分析

                中小跨徑混凝土橋梁存在的一些常見病害有:鋼筋銹蝕、伸縮縫破壞、橋面裂縫和支座破壞等。

                1.1 銹蝕病害。鋼筋銹蝕是影響橋梁結(jié)構(gòu)壽命和安全的一個重要因素。鋼筋銹蝕主要是發(fā)生了電化學(xué)反應(yīng)。鋼筋表面致密的氧化膜可使鋼筋免受銹蝕。氧化膜的破壞直接導(dǎo)致了銹蝕的發(fā)生。混凝土的“碳化”、大氣污染以及混凝土過高的cl-含量都使得混凝土中pH值下降,鋼筋表面氧化膜處于酸性環(huán)境中,逐漸被腐蝕,這樣氧化膜便被破壞了。對于以鋼筋作為抗拉材料的混凝土橋梁來說,橋梁加固維修,截面積的減小會直接影響結(jié)構(gòu)的抗彎能力。鋼筋銹蝕還會降低混凝土對鋼筋的握裹力。銹蝕物外流,橋梁加固,在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡,影響結(jié)構(gòu)美觀。建筑結(jié)構(gòu)加固改造工程中,粘鋼加固是應(yīng)用普遍的一種加固方法,例如梁粘鋼加固、柱粘鋼加固等,在廠房加固改造中是非常常見的。由此可見,鋼筋銹蝕對橋梁結(jié)構(gòu)的危害十分嚴(yán)重,有時甚至是致命的。

                1.2 凍融病害。

                凍融現(xiàn)象也是造成橋梁病害,影響橋梁結(jié)構(gòu)承載能力和壽命的主要原因之一。西部地區(qū)受天氣影響極易產(chǎn)生凍融現(xiàn)象,長期反復(fù)作用易造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。有些橋梁進行了加固處理,新澆混凝土和后補混凝土結(jié)合不好,易產(chǎn)生裂縫,而凍融作用又加劇了這種作用。凍融病害主要是以下幾方面引起:一是自然因素的影響;二是橋梁本身混凝土的施工質(zhì)量不高,排水設(shè)施存在缺陷;4)減輕恒載減輕原橋上部構(gòu)造的恒載,可以改善原橋的受力狀況,提高承受活載的能力。三是后期養(yǎng)護薄弱。



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