橋梁加固價格免費咨詢

　　橋梁加固一般指是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現代交通運輸的要求。

　　中文名：橋梁加固

　　外文名：Bridge reinforcement

　　目的：恢復或提高現有橋梁的承載能力

　　技術途徑：加強薄弱構件等

　　學科：公路交通科學技術

　　杭州天勵和實業公司專業承包房屋建筑工程施工，地基基礎工程施工，土石方工程施工，園林綠化工程施工，室內外裝飾工程施工，鋼結構工程施工，水、暖、弱電設備安裝[除承裝（修、試）電力設施]，景觀設計，綠地養護，建筑特種技術的技術開發、技術咨詢，工程質量檢測，特種工程專業承包工程施工，橋梁隧道加固工程、防滲工程、地質災害防治工程施工（憑證書經營），道路貨物運輸；其他無需報經審批的一切合法項目。碳纖維加固基本概念：碳纖維布加固修復混凝土結構技術是采用配套膠粘劑將碳纖維布粘貼于混凝土表面，起到結構補強和抗震加固的作用。

　　杭州天勵和實業有限公司業務范圍可涉及房屋建筑、橋梁工程、市政工程、公路、軌道、通訊塔等建設工程領域。

橋梁增補樁基加固法

　　在樁式基礎的周圍補加鉆孔樁或打人鋼筋混凝土預制樁并擴大原有承臺，以此提高基礎承載力、增加基礎穩定性，這種加固法稱為增補樁基加固法。其優點是：不需要抽水筑壩等水下施工作業，且加固效果顯著。

　　當橋臺垂直承載力不足時，一般可在臺前增加一排樁并澆筑蓋梁，以分擔上部結構傳來的應力；打樁（或鉆孔樁）時可利用原有橋作腳手架，在橋上開洞插樁；增澆的蓋梁可單獨受力，也可聯結在一起，使舊蓋梁、舊樁及新樁共同受力。

橋梁鋼筋混凝土套箍或護套加固法

　　當橋梁墩臺病害由于基礎埋深不夠或施工質量控制不嚴等原因造成的，導致墩臺開裂破損時，一般在墩臺身上中下分設三道帶箍，其間距大致相當于橋墩側面的寬度。5)加固墩臺及基礎有相當一部分橋梁的缺陷和病害是因墩臺或基礎問題引起的。每個帶箍的寬度則根據裂縫的寬度和開裂情況而定。一般約為墩臺高度的1/10，厚度采用10～20cm。當墩臺損壞嚴重，如墩（臺）身嚴重開裂或大面積表面破損、風化、剝落時，公路橋梁加固，則可采用圍繞整個墩臺身設置鋼筋混凝土護套的方法加固。

　　 對跨徑較小條件許可的情況下，可用漿砌片石鋪砌河床，并在上游設置丁壩，同時打木樁以擴大橋臺基礎。經實踐，這些辦法簡單易行，效果明顯。

　　具體做法為：在橋跨范圍內滿鋪C20片石混凝土，厚度30cm，鋪砌兩端設置截水墻，深度為1m，寬度不少于0.6m。上游適當位置設置丁壩便于將河水導入主河道，避免洪水直接沖刷橋臺。

橋梁病害成因分析

　　中小跨徑混凝土橋梁存在的一些常見病害有：鋼筋銹蝕、伸縮縫破壞、橋面裂縫和支座破壞等。

　　1.1 銹蝕病害。鋼筋銹蝕是影響橋梁結構壽命和安全的一個重要因素。鋼筋銹蝕主要是發生了電化學反應。鋼筋表面致密的氧化膜可使鋼筋免受銹蝕。氧化膜的破壞直接導致了銹蝕的發生。混凝土的“碳化”、大氣污染以及混凝土過高的cl-含量都使得混凝土中pH值下降，鋼筋表面氧化膜處于酸性環境中，逐漸被腐蝕，這樣氧化膜便被破壞了。對于以鋼筋作為抗拉材料的混凝土橋梁來說，橋梁加固維修，截面積的減小會直接影響結構的抗彎能力。鋼筋銹蝕還會降低混凝土對鋼筋的握裹力。銹蝕物外流，橋梁加固，在結構表面形成銹跡，影響結構美觀。建筑結構加固改造工程中，粘鋼加固是應用普遍的一種加固方法，例如梁粘鋼加固、柱粘鋼加固等,在廠房加固改造中是非常常見的。由此可見，鋼筋銹蝕對橋梁結構的危害十分嚴重，有時甚至是致命的。

　　1.2 凍融病害。

　　凍融現象也是造成橋梁病害，影響橋梁結構承載能力和壽命的主要原因之一。西部地區受天氣影響極易產生凍融現象，長期反復作用易造成結構產生裂縫。有些橋梁進行了加固處理，新澆混凝土和后補混凝土結合不好，易產生裂縫，而凍融作用又加劇了這種作用。凍融病害主要是以下幾方面引起：一是自然因素的影響；二是橋梁本身混凝土的施工質量不高，排水設施存在缺陷；4)減輕恒載減輕原橋上部構造的恒載，可以改善原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。三是后期養護薄弱。