金溪新型公交候車亭服務為先「多圖」

等車坐凳，公交站臺必備設施！

很多人認為候車亭只是使用公交站臺進行臨時停靠，安排好公交車車次就可以了，座椅有沒有不重要。

還有一個難點就是候車亭空間有限，安裝座椅會占用很多空間，減少了等車乘客的空間利用率，候車亭變的更擁擠。

公共設施體現的是一個城市的文明程度，也體現了有關部門愛民、親民的舉措。

特別是鄉鎮候車亭，公交的班次相比城市間隔時間更長，體質好的還可以，如果有抱小孩子或體弱者真受不了，他們更需要可以邊休息邊等車的地方，我們認為座椅是候車亭的必備設施。

另外關于候車亭的設計，祥巨候車亭提醒還需要注意下面幾點：

1、候車亭坐椅的寬敞度、舒適度、高度方面要充分考慮不同年齡段人群。

2、候車亭坐椅的樣式，要配合候車亭的制作風格，跟主體候車亭的設計風格相配。

3、候車亭座椅的材料：不銹鋼材料、防腐木、塑木、鍍鋅材料都是候車亭座椅常用的材料，可以根據需要進行選擇。

港灣式公交站臺越來越受歡迎

城市進程的加劇和私家車越來越普及，交通擁堵問題已經在越來越多的城市上演，在此背景下港灣式公交站臺受到了眾多城市的青睞，成為緩解城市交通擁堵的重要一環。

為什么港灣式公交站臺能夠對緩解交通擁堵有幫助？首先我們要知道與之相對應的直線型公交站臺，直線型公交站臺顧名思義不改變原有的道路形式，將站臺設置在道路的兩旁，站點形式比較單一，也是我們常見的公交站臺形式。

直線型站臺大的缺點是很容易引起道路擁堵，因為一旦公交車在站臺站內停靠，就會影響后方的車輛通行，一條道路被生生堵死。而港灣式站臺恰恰沒有這樣的問題，因為港灣式站臺是在公交站臺位置拓寬路面，這樣使公交車在停靠的時候不會影響其他車輛前行，從而減少了公交車進出站對道路交通造成的影響。

港灣式站臺由于設置的位置不占用車道位置，所以不會對其他車輛行駛產生影響。而直線式公交站臺一般都會占有行駛車道或非機動車道，所以在公交車靠站的時候不僅會影響社會車的行駛還會給騎行的人群帶來危險。

公交站臺制作之光源分類及其特點

公交站臺在我們的日常生活中隨處可見，其內部照明系統讓整個燈箱光線柔和亮麗，不僅方便了市民夜間乘車，還提升了廣告效果。那么公交站臺制作時光源的選材有哪幾種類型呢？今天設備有限公司為您詳細分析總結如下。    1.普通日光燈管。日光燈管是過去公交站臺的光源設備，其優點是價格便宜，人工安裝成本低。但其耗電較大，使用壽命不超過8000小時，且維護周期短，光線不均勻有暗區陰影，已經不能滿足現在發展的趨勢。    2.LED燈管。近幾年，采用LED光源的公交站臺越來越多，其許多優勢也是普通日光燈管不具備的，如低熱耗、小功率、光照度均勻柔和、不會出現“排骨”現象，與當代社會節能環保需求相吻合。但其缺點就是采購成本高，生產和銷售的公交站臺越多，其邊際效益越低，在一定程度上阻礙了公交站臺的發展。

新型公交站臺讓市民等車不再望眼欲穿

我們等車都有過這樣的經歷，心急火燎的趕到公交站臺等車，卻發現越是趕時間，自己等的公交車越是遲遲不來，不確定是繼續等還是離開。現如今，新型公交站臺的出現，方便市民及時掌握公交車的到站預報，讓市民等車不再望眼欲穿。    新型公交站臺具有信息采集功能，可根據系統采集的相關數據，實時查看車輛運行所在位置，然后通過信息管理中心的電子系統進行處理后發布到公交站臺上的電子顯示屏，讓市民直觀清楚的了解到公交車輛的實時運行狀況，緩解市民候車時的情緒，同時市民也能更加合理的安排出行方案。    新型公交站臺秉承“人性化、智能化、現代化”的設計理念，充分利用GPS定位系統、3G無線通信系統，將公交車輛運行信息通過網絡多媒體信息發布平臺實時發布到公交站臺，讓市民等車不再望眼欲穿，非常的便民利民。