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發布時間：2021-09-16 10:57
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“今年鋼材庫存峰值大幅提高，雖然從3月中旬開始產量和庫存均有所下降，但截至5月上旬，鋼廠庫存和社會庫存分別為1466萬噸和1498萬噸，仍高于往年同期水平。如果企業生產強度超過市場需求，去庫存的過程將十分艱難，高庫存可能成為今年鋼材市場的常態。同時，高庫存占用大量資金，對企業資金周轉產生較大影響。”業內人士說。 隨著國內鋼材消費逐漸進入旺季，高爐、電爐開工率持續提升，鋼鐵企業復工復產情況良好，速度快于下游主要行業，供大于求矛盾有所顯現。 截至5月14日，高爐開工率接近90%，電爐開工率接近70%，已經恢復到正常水平。電爐主要受成本因素影響，開工率較上年有所下降。今年4月疫情得到有效控制，粗鋼日產量恢復到去年同期水平。5月中旬重點統計企業粗鋼日產量升至208萬噸，企業庫存增加至14488.3萬噸。
目前，很多冶金外貿企業積極調整企業發展方向，在積極參與國際市場的同時，把主要精力放在發展新業務、研發新產品、開拓的新思路上來。如茂德傳動等公司，在穩定外貿工作的同時，積極開展國內貿易，與國內鋼鐵企業及國外鋼廠駐華機構保持密切聯系，積極合作，使企業的內貿業務不斷擴大。還有一些冶金外貿企業，在穩定外貿工作的同時，積極開展內部技能培訓和學習，提高企業整體隊伍素質，使業務骨干能夠更地投入到工作中去，進而提高企業參與國際經貿合作的能力。有的冶金外貿企業在疫情期間，針對客戶的不同特點，進行定向分析，根據每個客戶的實際需求制訂個性化服務方案，提高客戶“黏度”。
據數據監測顯示，隨著疫情防控形勢持續向好，經濟活動逐步恢復正常，原料端穩步拉漲支撐成品材價格走高、下業運行轉好鋼市需求復蘇等因素正推動鋼價步步回升，5月鋼價穩步走高。 目前我國下游用鋼行業生產經營已基本恢復，但出口導向型行業的恢復尚需時日。預計今年下半年，下游用鋼市場將出現反彈，尤其是在基礎設施領域。 交通建設重點項目基本復工。根據消息，截至4月底，我國625個交通建設重點項目復工率超過97%，新開工公路水路項目165個、總投資2649億元，同時組織地方提前啟動一些符合國家戰略、符合“十四五”規劃方向的建設項目。
在鋼材需求方面，王淑姣認為，鋼材需求已階段性見頂。市場對兩會有政策預期，當前市場情緒偏強，短期鋼價保持高位振蕩運行為主。而從中期來看，對鋼材價格走勢還應謹慎，整體鋼材需求或不會超過去年同期水平，但直接出口和間接出口都會下降。 “目前鋼材后期供應端向上空間有限，北方需求高位將持續至6月份，鋼材市場供需并無明顯矛盾積累，5月份價格或高位振蕩運行。”蘇震說。 此外，王淑姣認為，由于中南、華南鋼廠螺紋利潤降至300元/噸左右，鋼廠當前盈利能力下降，但技術和調節能力逐步提升，若鐵水轉產利潤較高的螺紋鋼，將會對其他鋼材品種價格有一定支撐。當前長流程鋼廠產能利用率、廢鋼添加比已處于較高水平，電爐生產利潤消失，后期還要關注廢鋼的調節作用。
