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多做一步，粘鋼加固質量提高30%粘鋼加固施工完成后，為了保證工程質量，應對其進行綜合檢驗驗收，具體包括以下幾個方面：

外觀檢驗

（1）加固設計圖紙是施工的科學依據，完工后應對照圖紙逐一校對粘貼位置、粘貼鋼板箍板的尺寸、數(shù)量等。

（2）查看粘結狀況，如膠層是否均勻，有無局部過厚過薄，甚至缺膠的情況。一般粘鋼膠的厚度應在2.5±0.5mm之間。注意，應檢測膠層較厚和較薄處數(shù)處并測量。

粘貼質量檢驗

（1）錘擊檢查法。

錘擊檢查法是簡便易行的方法，但易受人為因素的影響。因此，為了提高可信性，對重要結構的錘擊檢查，可由檢測機構派出兩組人員，各自獨立的進行檢測，然后取平均值作為檢測結果。有效粘貼面積不應小于總粘貼面積的95%。

（2）加載法。

對于重大工程，為真實的檢測粘鋼加固的效果，可抽樣進行荷載試驗，一般僅作標準使用荷載試驗，即將卸去的荷載重新全部加上，其結構的變形和裂縫開展應滿足設計與使用要求。

（3）應力應變測試法。

對于使用此法的重要構件與建筑，即在鋼筋、鋼板或混凝土事先埋入應力應變傳感器，對加固前后的空載、加荷等情況測出其應力應變結果，以檢驗其加固效果。

現(xiàn)場正拉粘結實驗

結構膠粘劑粘貼鋼板與基材混凝土的正拉粘結強度檢驗，主要是用于綜合評估膠液的固化質量、鋼板粘合面處理效果、膠粘劑與鋼板及基材混凝土的粘結強度，因而非常重要。

同時應指出的是，粘鋼加固工程的這個檢驗項目，在一定程度上還屬于間接的檢驗方法。因為它只能在加固部位的附近重新粘貼鋼板鋼板進行檢驗，而無法在受力鋼板上直接抽樣。

在這種情況下，必須從打磨鋼板、打毛混凝土、清理界面到涂刷膠液、加壓養(yǎng)護整個過程都要做到檢驗用鋼板與受力鋼板同條件操作，不得改變檢驗用鋼板的粘貼工藝，以避檢驗失真。

如何控制粘鋼加固施工質量粘鋼加固具有施工簡便易行、占用空間少等優(yōu)點。與粘貼碳纖維復合材加固法相類似的是，U型箍同樣是鋼板錨固的重要構造措施。這種方法的加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平。由于鋼板剛度較大，施工時存在誤差等原因使得粘鋼膠在使用中容易在粘結面上發(fā)生剝離脫空，特別是鋼板端部更易發(fā)生剝離破壞，因此粘鋼加固施工過程的控制尤為重要。

   1、仔細研究設計圖紙，充分領會設計意圖。

項目技術負責人、技術員、質檢員對設計圖紙應充分熟悉，并對設計圖是否滿足規(guī)范要求的構造規(guī)定進行審查。（4）按設計圖紙要求的尺寸，在鋼板上預先鉆M12、M16的螺栓孔，以便在粘貼鋼板時安裝M10的膨脹螺栓和M12的化學螺栓。如粘鋼加固基層混凝土強度等級應大于C15、粘鋼鋼板厚度以2-6mm為宜、受壓區(qū)側梁粘結鋼板寬度應小于梁高的1/3、鋼板在加固點外的錨固長度應滿足規(guī)定要求等；

2、進場材料的控制

材料質量的控制粘鋼加固所使用的主要材料是鋼板、粘鋼膠、螺桿、脹栓、。首先應確認進場材料的型號、規(guī)格、數(shù)量、技術要求等與設計相符，再檢查材料質量保證書，合格證、產品使用說明書、材料性能及成分檢測報告等是否齊全。

3、粘鋼加固的測量放線控制

施工前按設計要求進行現(xiàn)場測量放線，質檢員跟蹤檢查，確保鋼板粘貼部位、長度、間距等符合設計圖紙要求。

4、混凝土粘合面質量的控制

混凝土構件表面處理質量好壞是粘鋼加固質量是否滿足設計要求的關鍵，也是項目部質量控制的重點之一，質檢員檢查驗收時應逐一進行。檢查驗收的重點有以下幾個方面：

（1） 混凝土構件表面潔凈度控制：經處理的混凝土表面應潔凈，無粉粒、浮渣、油污，并用脫脂棉蘸擦拭。舊混凝土構件應用金剛石角磨機進行打磨，除去2-3mm厚表皮，直至完全露出新面，然后用無壓縮空氣吹去粉塵，或清水沖洗干凈。

（2） 混凝土構件表面干燥控制：經處理后的混凝土表面應完全干燥后方可粘貼鋼板，對濕度較大的混凝土構件需進行人工干燥處理。

（3） 構件上有蜂窩、裂縫、剝層的應先用濕布擦拭一遍，待干后再補平。

（4） 構件有空鼓的，可將空鼓處剔除，用清水沖洗干凈后修平。

5、鋼板粘合面除銹和粗糙處理控制

鋼板粘合面處理和混凝土粘合面處理同樣重要，鋼板應先除銹至出現(xiàn)金屬光澤，并進行打磨處理，打磨粗糙度越大越好，打磨紋路與鋼板受力方向垂直，并用脫脂棉蘸擦拭表面，待表面干燥后方可粘貼。

 6、粘鋼膠調配的控制

粘鋼膠的調配對膠粘劑的強度及粘貼質量會產生一定影響，調配容器要做好防雨、防水措施，膠粘劑調配在室內進行，嚴格按產品說明書規(guī)定的配方和攪拌方法配制和攪拌，粘鋼膠調配后夏季應在40min內用完，冬季應在60-90min內用完。

7、粘貼過程質量的控制

鋼板粘貼前應對加固構件進行卸荷，鋼板粘貼時，檢查鋼板周邊應有適量膠液擠出，用手錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，檢查是否有空鼓。

拼裝鋼板時，要將鋼板緊貼混凝土表面，鋼板粘貼后應加壓固定，順序為由鋼板一端向另一端或由鋼板中間向兩端加壓，不得有鋼板兩端向中間加壓，固定加壓時用力應均勻，力度適中，鋼板粘貼時表面應平整。

8、檢查驗收

常溫下，鋼板粘貼完成24h后即可拆除臨時夾具或固定支撐，72h后即可報監(jiān)理進行施工質量驗收，后驗收主要是逐一檢查粘貼鋼板的密實度，可采用錘擊法判斷是否空鼓，亦可采用超聲波法探測粘結密實度。雖然多種方法都能達到為混凝土結構加固補強的目的，但是就簡化施工，滿足生產需求來說，又都存在不足。若錨固區(qū)粘結面空鼓面積大于10%、非錨固區(qū)粘結面空鼓面積大于30%，則判粘結件無效，驗收不予通過。這時可用小錘確定空鼓范圍，然后用槍鉆在空鼓處鉆孔，后用注膠器補膠，直到密實為止。檢查驗收應做好驗收記錄，驗收合格后方可進行下道工序。粘鋼加固工程應對粘鋼的拉拔和剪切性能做現(xiàn)場檢測實驗。實驗由施工方委托有測資質的單位進行現(xiàn)場測試，出具蓋有MA章的檢驗報告。

9、粘鋼的防腐

對粘鋼表面用電動鋼絲刷和鐵砂布除銹，清理干凈后，再用環(huán)氧樹脂膠打底，貼環(huán)氧樹脂玻璃纖維布防腐。

粘鋼加固出現(xiàn)空鼓，只需記住這兩點就夠了結構加固，已漸漸被越來越多的病害結構所采用。在這種情況下，必須從打磨鋼板、打毛混凝土、清理界面到涂刷膠液、加壓養(yǎng)護整個過程都要做到檢驗用鋼板與受力鋼板同條件操作，不得改變檢驗用鋼板的粘貼工藝，以避檢驗失真。隨著時間的不斷推移，越來越多的建筑物由于環(huán)境改變、荷載增加導致耐久性下降、承載力降低，影響結構使用安全而急需加固處理。結構加固中，粘貼鋼板、碳纖維復合材具有強度高、對原結構擾動小的特點，已逐漸成為主流的加固方式。

1、粘鋼加固空鼓的危害

鋼板與基材間出現(xiàn)空鼓，必然會導致二者間膠層的不連續(xù)。當溫度高于35℃時，采取經試驗驗證的可靠措施保證粘鋼膠的粘貼質量。鋼板與基材通過粘鋼膠的作用共同受力工作，膠層的缺失會破壞膠層間的應力傳遞，空鼓附近膠層會形成應力集中，隨著荷載的增加易在應力集中附近發(fā)生剝離破壞。雖然空鼓可用鉆孔注射法修復，但鋼板鉆孔會進一步破壞鋼板整體性，減小鋼板截面面積，削弱鋼板承載力。

2、避免空鼓的措施

空鼓的出現(xiàn)會對粘鋼加固造成不利影響，應在粘貼鋼板的過程中采取措施避免。對于需要焊接的部位，尚須在焊接完畢后，采用壓力注膠的方式進行注膠至密實為止。首先，可以從施工角度保證粘鋼膠能夠形成均勻的膠層。鋼板粘貼在梁底、板底等平面位置時，應保證涂抹的膠層中間厚邊緣薄；在柱、墻等構件上采用豎向粘貼的形式時，應保證膠層上厚下薄。這兩種粘貼方式能夠保證鋼板在后期施加固化應力的過程中，膠體能夠形成均勻的厚度，減少空鼓出現(xiàn)的可能。

粘鋼加固中的用膠量不足也會導致空鼓的出現(xiàn)。（3）按設計圖紙尺寸，并與鋼板上的預鉆孔位置一致在混凝土構件上鉆孔，孔位按梅花形布置，用作安裝M10的化學錨栓。規(guī)范中要求粘鋼加固粘貼后的膠層平均厚度為2mm-3mm，如果不考慮損耗，理論上每平米鋼板用膠量為1×0.003=0.003立方米，那么是否意味著每平方米鋼板用0.003立方米的粘鋼膠就能滿足需求呢？

事實上并非如此，在規(guī)范中提到的厚度，是對鋼板施加固化壓力后的膠層厚度。膠體性能直接影響到鋼板是否能與基材形成整體，以及鋼板與鋼板間不發(fā)生剝離破壞有直接關系。膠層在受到固化壓力的作用下，會發(fā)生壓縮，若未施加固化壓力，僅靠人工涂抹，膠層很容易出現(xiàn)薄厚不均的情況，膠層過薄易導致空鼓產生。因此實際施工時，應在涂抹膠層的過程中適當增加膠層的厚度，以保證在施加固化壓力時膠層厚度平均且連續(xù)，避免空鼓的出現(xiàn)。

3、選材建議

由此可見，膠層的厚度，對粘鋼加固的質量存在直接關聯(lián)。然而，膠層厚度的增加，勢必會對成本有一定的影響，合理控制厚度、減少成本將成為新的考慮方向。我們可以從避免材料浪費與采用密度低、質量輕的粘鋼膠的角度來節(jié)約成本。

粘鋼加固的作用

在房屋加固工程中，粘鋼加固時其中一種施工工藝，而且施工工藝簡單方便。粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固，是將鋼板采用的環(huán)氧類粘接劑粘結于混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。

粘鋼加固可以起到以下的作用

1、粘鋼加固能夠提升梁體抗彎性能，且施工簡單，對空間影響較小，基本不影響建筑使用空間與橋梁下部通車、通航。

2、粘鋼加固可在橋梁的腹板處、建筑中梁體側面粘貼鋼板，提高梁的整體剛度與抗剪強度，需要注意的是對于存在裂縫的橋梁，應先進行封閉處理在粘貼鋼板。

3、結構中的各種構件，可采用不同形式鋼板進行靈活的粘貼，增強構件承載力。