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發(fā)布時間：2020-12-14 06:22
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KBK軌道使用帶有萬向接頭的六角套筒扳手特別適用于這個螺栓連接。
●軌道接口處車輪踏面應沒有臺階，當小車推過接頭時應無阻力。軌道連接垂直方向偏差應小于0.3mm。
●應確保螺栓按照規(guī)定力矩可靠而均勻地擰緊。如果接頭螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會發(fā)生彎曲；當懸掛幾根軌道時，他們必須在同一水平面內成一直線。（見圖5）
●用吊掛螺桿擰入上下球絞螺母的深度調整軌道至同一水平高度，各相鄰吊點軌道水平高度差小于10mm。
KBK軌道的很多故障,例如控制電器、電機或減速器等出現的故障,往往伴隨著異常噪聲,這些噪聲的位置及高低和音別隨故障原因不同而有區(qū)別,檢修時,要多聽多看,可以利用或根據故障響聲特點,確定發(fā)出響聲位置,尋找和檢修故障.
1、KBK軌道電機發(fā)出異常噪聲,應立即停機,檢查電機是否單相運轉,或軸承損壞、聯軸器軸心不正及'掃膛'等故障,這些都會使電機有異常響聲,不同故障的響聲位置及高低和音別不同,單相運轉時,整個電機發(fā)出有規(guī)律忽強忽弱的'嗡嗡'聲,而軸承損壞時,會在軸承附近,發(fā)出伴隨著'咯噔-咯噔'的'嗡嗡'聲,而聯軸器軸心不正時,或電機輕微掃膛,整個電機發(fā)出極高的'嗡嗡'聲,并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音,總之,應根據噪聲的不同,找出故障,進行逐項檢修,恢復電機正常性能,當電機故障未處理時,禁止使用葫蘆.
2、異常噪聲發(fā)生在控制回路上,發(fā)出'哼'的噪聲,一般是接觸器出現了故障,應對故障接觸器進行檢修,無法檢修時必須更換,處理后,噪聲自行消除.
3、KBK軌道異常噪聲從減速器發(fā)出,減速器出現故障,這時應停機檢查,首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油,使用中是否定期更換潤滑油,如沒有按要求潤滑,減速器不僅會產生過高的'嗡嗡'聲,還會過度磨損或損壞齒輪及軸承.
