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發(fā)布時間:2021-06-16 05:41  
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閘門控制卸料漏斗卸料流量的開閉裝置
閘門 控制卸料漏斗卸料流量的開閉裝置。閘門的種類很多,主要有板式、槽式、鏈式、爪形和扇形等(圖4)。板式閘門構(gòu)造簡單,但要承受物料壓力,開閉阻力較大,大多用于控制松散小粒物料。扇形閘門剛性較好,但占用高度較大,大多用于輕質(zhì)物料。由雙扇形組成的顎式或復式閘門,大多用于中塊物料。大塊物料可采用鏈式或爪形閘門。如要求卸料流量持續(xù)穩(wěn)定,應(yīng)使用給料機控制。如要計量或按一定比例配料,則應(yīng)增設(shè)稱量設(shè)備。

氣力輸送系統(tǒng)的磨損不均勻
在工藝改良之前,氣力輸送系統(tǒng)輸送散料的過程中,容易故障導致磨損,還會令整個設(shè)備遭到停機的困難,所以機械師和設(shè)計師都必須不斷地改進技術(shù),提高氣力輸送系統(tǒng)的耐磨性,保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。
為了解決因重力導致的磨損不均勻,我司將法蘭連接的厚壁管在通過期后旋轉(zhuǎn)角度,管道的安裝過程得當。做到限位連接的法蘭是管道裝配的選擇。當管道磨損嚴重時,可以使用管道,而不是斜管,因為磨損速度比水平管道和直管快。并使用彎道,且使用特殊的耐磨材料,成功地解決了因為故障等導致的磨損問題。選擇更先進、成熟的設(shè)備。可以更好地服務(wù)于客戶。

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)輸送流速低
系統(tǒng)輸送速度低,出口初速度為5m/s,末速度為15m/s(視距離而定)。
正壓濃相氣力輸送管道磨損小
由于采用較低的輸送速度,而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例,降低管道流速必然大大降低管道磨損,增長了使用壽命,降低了運行費用。
正壓濃相氣力輸送進料閥采用先進的氣動圓頂閥
閥門結(jié)構(gòu)可靠,壽命長,檢修維護簡便,采用先進的氣封式結(jié)構(gòu),閥門啟閉時閥芯與可充氣密封圈之間無接觸,可確保使用壽命可達50萬次。