1tkbk吊掛件生產(chǎn)廠家品質(zhì)售后無憂,濟南德瑪力格

 KBK軌道起重機鋪設(shè)前對軌道梁的安裝要求

1、 對混凝土軌道梁的要求

(1）KBK軌道梁制作時必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。

(2)KBK軌道起重機軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平。KBK組合式懸掛起重機的標(biāo)準(zhǔn)組件主要有：(1)標(biāo)準(zhǔn)直線段軌道。 ①梁中心位置對設(shè)計定位軸線的偏差≤5mm。 ②梁頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高的偏差 10mm-5mm。 ③梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm。

(3)KBK軌道起重機混凝土找平層的施工要求

①混凝土找平層強度等級為C30,厚度為30～50mm。

②KBK軌道起重機混凝土找平層施工前應(yīng)按要求檢查軌道梁的安裝偏差,如不符合要求,則應(yīng)調(diào)整軌道梁。

③根據(jù)軌道梁面的實測標(biāo)高,確定一個合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高,在軌道梁上每隔214～310m設(shè)置一個控制標(biāo)高的基準(zhǔn)點。

④KBK軌道起重機用儀器測量,調(diào)整好基準(zhǔn)點的標(biāo)高,定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線,然后安裝模板,清除軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物,并將螺栓孔上口堵住, 灑水濕潤后即可澆筑混凝土。

⑥施工中要隨時用儀器測量檢查,找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm;任意610m長度內(nèi)務(wù)螺栓處頂面標(biāo)高差±3mm;沿全長各螺栓處頂面標(biāo)高差±5m。

⑦KBK軌道起重機混凝土采用機械攪拌,施工時應(yīng)加強養(yǎng)護,當(dāng)混凝土試塊達(dá)到75%強度設(shè)計值,方可進行軌道安裝工作。

 注：上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的或致電我們了解。

起重機軌道接頭

 軌道接頭焊接：

          KBK軌道起重機焊接軌道接頭的順序是由下而上,先軌底后軌腰、軌頭,逐層逐道進行堆焊,后修補周圍。在多年的生產(chǎn)制造安裝維修起重機械的工作中，公司積累了大量的工作經(jīng)驗，曾制造、維修過省內(nèi)外大小起重設(shè)備數(shù)千臺次，曾為很多企業(yè)的起重機械使用做出貢獻。2根軌道端頭的范圍各為40mm,同時進行預(yù)熱,預(yù)熱及層間溫度控制在300℃～350℃。層焊接(打底):電流120A～130A,以防止性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化,從而減少剔除紫銅墊板的難度,縮短軌道空冷時間,以利于保持層間溫度,防止淬火;以后各層可以使用(130±15)A,每層焊完必須焊渣清除干凈才能繼續(xù)施焊; 軌腰焊接:電流130～140A,從腰下部向上施焊,注意清渣。

軌頭焊接:電流130～140A,將紫銅托板安裝好后開始焊接,注意每層清渣一次;后,對焊縫周圍未焊飽滿處進行補焊處理。

 KBK軌道起重機軌道焊接過程中的注意事項

        在施焊每層焊波時,尤其在施焊軌底的每層焊波時,應(yīng)使用l根焊條焊完,中間避免接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應(yīng)相反;每個軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進行,以使軌端頭保持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。(3)KBK軌道起重機混凝土找平層的施工要求①混凝土找平層強度等級為C30,厚度為30～50mm。在焊接后,當(dāng)消除應(yīng)力熱處理后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便于下次再用。

何謂KBK或KBK軌道？德瑪力格組合式起重機同KBK有何區(qū)別？

KBK是柔性梁式起重機的統(tǒng)稱，大起重量一般為2噸，是一種源于歐洲的工位起重機設(shè)計?；喞K槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送。由于進入中國市場較早，到目前為止已有很多的國內(nèi)起重機廠家KBK系列的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。

組合式梁式起重機采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，這種設(shè)計較KBK柔性梁式起重機有著較為明顯的優(yōu)勢：

吊架和軌道的連接方式

（1）德瑪力格組合式起重機的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動。但這種柔性設(shè)計存在較大的松動風(fēng)險，需要增加定期的維護檢修；

（2）德瑪力格組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風(fēng)險，柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風(fēng)險較大。

現(xiàn)場安裝方式

德瑪力格組合式起重機提供一種桁架式軌道設(shè)計，在現(xiàn)場安裝時有效減少了吊點數(shù)量，每個支撐中心的距離長可達(dá)9米；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個吊點，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時間，對日后設(shè)備維護、車間改造的施工要求也相對較高。KBK起重機為什么適用在現(xiàn)代化的生產(chǎn)輸送線上KBK懸掛起重機非常適合應(yīng)用在現(xiàn)代化的生產(chǎn)輸送線上，其原因是怎樣的。

KBK柔性起重機的特點是什么

1.安裝容易，維修方便，各標(biāo)準(zhǔn)模塊之間只須用螺栓連接即可使用。它可以多段對接成單軌直線輸送線，也可以多段對接成兩條平行直線軌道供柔性懸掛起重機做大車運行軌道，還可以一個標(biāo)準(zhǔn)段或兩個標(biāo)準(zhǔn)段平行組合成柔性懸掛起重機主梁。讓您無論是新建還是擴建、改建，都毫不費力。1、裝置尺度合理、自重輕KBK柔性單梁懸掛起重機由KBK規(guī)范組件組成，能使您疾速可靠地完成特定區(qū)域內(nèi)的物料運送以及各種部件的準(zhǔn)確定位。

2.KBK單梁懸掛起重機由于有特殊的柔韌性和自由度，它可以傾斜于運行軌道行走，也可以在變跨度軌道中運行。KBK單梁懸掛起重機da跨度15m，da起重量1000kg。起重機梁和行走機構(gòu)之間的連接采用萬向球接頭，這樣起重機不會出現(xiàn)夾緊現(xiàn)象，并能毫無阻礙地通過軌道的楔形地段和突出部分。⑥施工中要隨時用儀器測量檢查,找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm。

產(chǎn)品優(yōu)點：

1、KBK懸掛式起重機采用模塊化設(shè)計，所有的部件均采用標(biāo)準(zhǔn)化部件，可以像堆積木一樣組合成新的起重機，并且安裝特別簡單，還可以根據(jù)廠房的改裝或加工工藝的變化，重新組合成新的起重機。

2、KBK懸掛式起重機自重特別輕，滑輪與軌道之間的摩擦力很小，操作輕便，可以很輕松的用手移動，能夠很迅速地輸送搬運那些不方便地重型工件。系統(tǒng)還為您提供法蘭泰克起重機械電動環(huán)鏈葫蘆，葫蘆行走驅(qū)動裝置，電器控制裝置和配套系統(tǒng)，確保系統(tǒng)工作壽命長，無故障，免維護。今天小編就給大家講一下德馬力格KBK軌道的技術(shù)亮點，為何德馬力格KBK軌道能夠在市場上占有一席之地。

3、該主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強度大、剛度好、自重輕，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。從定點運送到高準(zhǔn)確度的多點、多節(jié)拍的自動化輸送，都能隨意組合而成。還有適應(yīng)于不同廠房頂部結(jié)構(gòu)的懸掛組件，可節(jié)省工廠的空間和面積，降低能耗，提高企業(yè)效益，適應(yīng)性極強。公司集研發(fā)、制造、服務(wù)推廣銷售KBK起重機及KBK零配件于一體的現(xiàn)代化高新技術(shù)生產(chǎn)廠家。