湖北沖壓五金加工信賴推薦

孔位置發生變化

原因

孔的位置尺寸不對(彎曲受拉變薄)；

孔不同心（彎曲高度不夠、毛坯發生滑動、回彈、彎曲平面上出現起伏現象）；

彎曲線和兩孔中心線不平行彎曲高度小于小彎曲高度的部位在彎曲后呈現出向外張口形狀；

靠近彎曲線的孔容易產生變形。

對策

孔不同心原因的措施：

確保左右彎曲高度正確；

修正磨損后的定位銷和定位板；

減少回彈保證兩彎曲面的平行度和平面度；

改變工藝路線，先彎曲校正后進行沖孔。

在我國，許多五金沖壓加工新技術起步并不晚，有些還達到了先進水平，但常常很難形成生產力。先進五金沖壓工藝應用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發費用投入少，導致企業對先進技術的掌握應用慢，開發創新能力不足，中小企業在這方面的差距更甚。目前，國內企業大部分仍采用傳統五金沖壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。

突破點：走產、學、研聯合之路

我國與歐、美、日等相比，存在的大的差距就是還沒有一個產、學研聯合體，科研難以做大，成果不能盡快轉化為生產力。所以應圍繞大型開發和產業化項目，以高校和科研單位為技術支持，企業為應用基地，形成產品、設備、材料、技術的企業聯合實體，形成既能開發創新，又能迅速產業化的良性循環。

從各類五金沖壓模具開發制造經驗得知，拉深模比較不好處理,因為材料會產生流動，目前還沒有準確可信的回彈計算公式,一般都是大家憑經驗,針對不同的材料,不同的R角來進行補償處理。那么影響五金沖壓件回彈有哪些因素呢。

1. 沖壓材料力學性能

在汽車身上有不同強度的五金沖壓件，從普通板材到高強板，不同板材有著不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越容易出現回彈現象，特別是DP系列雙相高強鋼。

2. 沖壓材料厚度

在成形過程中，板料厚度對彎曲性能有很大的影響，隨著板料厚度增加，回彈現象會逐漸減少，這是因為隨著板料厚度增加，參與塑性變形材料增加，進而彈性回復變形也增加，因此，回彈變小。