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發(fā)布時間：2020-11-07 05:00
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燒成溫度通常是一個范圍，稱為燒結(jié)溫度范圍，在此范圍內(nèi)，燒成制品的體積密度和收縮無顯著變化。燒成到達(dá)燒成溫度后需進(jìn)行保溫，使坯體充分的進(jìn)行物理、化學(xué)反應(yīng)，生成穩(wěn)定的制品燒成溫度與保溫時間之間既相互制約又相互補(bǔ)償、調(diào)節(jié)，如燒成溫度取高限，則保溫時間不能過長，否則會出現(xiàn)焦磚，對于較厚或燒成收縮大的坯體，或者內(nèi)燃料摻料摻料高的坯體，可以采取低溫長燒的方法，即取燒結(jié)范圍的下限溫度焙燒，適當(dāng)加長保溫時間來保證制品質(zhì)量。
窯車運轉(zhuǎn)系統(tǒng)：隧道窯燒成時，窯車在窯內(nèi)要向前運動，窯車運轉(zhuǎn)系統(tǒng)就是完成窯車在窯內(nèi)和回車線上運動的設(shè)施。窯車運轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括電動擺渡車、液壓頂車機(jī)、回車牽引機(jī)、步進(jìn)機(jī)、出口拉引機(jī)、窯門等。電動擺渡車是窯車在車間運行時必備的設(shè)備，它能使窯車產(chǎn)生橫向移動和調(diào)整窯車運行方向，是將回車線上碼好濕還的窯車送往干燥室或隧道窯，以及將窯出車端窯車運往回車線的主要設(shè)備。
通過加強(qiáng)密封來降低預(yù)熱帶上下溫差。隧道窯預(yù)熱帶的漏風(fēng)主要發(fā)生在窯頭四周間隙處、窯車前后接縫處、窯車與窯墻接縫處。其中煙道抽風(fēng)形成負(fù)壓位置和窯頭的漏風(fēng)為嚴(yán)重，這些位置的間隙尺寸應(yīng)嚴(yán)格控制。為此，碼車前應(yīng)檢查窯車襯磚是否完好；車頂面高度是否符合規(guī)定(不能過大，也不能過小)；窯車的裙板是否變形，前后窯車的裙板接觸間隙是否過大，對不合格的窯車不能碼放坯垛，即使已經(jīng)碼了的也不能使其進(jìn)窯；檢查砂封高度是否合格，加砂制度是否認(rèn)真執(zhí)行。盡量減少冷風(fēng)的侵入
而釉層zui下方釉會變厚，易形成聚釉，甚至形成水滴狀的釉淚（也叫釉滴珠）。釉滴珠▼宋代兔毫盞的干口、釉淚干口太過會影響使用和美觀，雖然幾乎無法避免，也需要有意識地控制其范圍。而聚釉和釉淚則會增加建盞的美感，尤其釉淚似滴非滴的狀態(tài)，不但bu捉到釉的流動，形成了yong久的動態(tài)美，也是建盞的特色之一。7、因為溫度、氣氛、釉的流動等各種錯綜復(fù)雜的因素共同作用，建盞的結(jié)晶斑紋隨機(jī)性很強(qiáng)。同一窯的不同位置，都會生成形態(tài)、色澤不同的斑紋。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
