天津護欄支架現貨生產加工 山東神龍金屬材料公司

實用和美觀是護欄支架現貨的兩大特性

實用和美觀是護欄支架現貨的兩大功能，隨著材料和工藝的進步，滿足護欄支架現貨的實用性要求已不成問題;與橋梁結構相配合、與周圍環境相協調的護欄支架現貨，就猶如畫龍點睛，使橋梁變得瑰麗多姿。如金水橋、玉帶橋的雕欄，富麗華貴，高雅誘人;盧溝橋護欄支架現貨上形態各異的石獅子，妙趣橫生，名聞遐邇。

科學如此發達的今天，要求我們的橋梁建筑師繼承和發揚傳統的建筑藝術，把護欄支架現貨的景觀功能發揮得淋漓盡致。首先，要求護欄支架現貨造型與橋型相適應。護欄支架現貨是橋梁總體構造的一部分，要對橋梁整體美觀起到襯托和加強作用，因此護欄支架現貨造型要能夠適應橋型，格調要一致。其次，護欄支架現貨和橋梁的造型需與周邊環境協調統一。

護欄支架現貨設計要考慮的因素

護欄支架現貨的標準“危樓不可居,危欄不可依”, 護欄支架現貨的首要功能是保證人、車的安全,如無安全感,天然也就談不到美感。這就需求護欄支架現貨要有滿足的強度和剛度,經得起擁擠和抵觸,給人心理上帶來可依靠的安全感。

原則上講, 護欄支架現貨高度應不阻止大家的視界,當橋面高出水面(即梁下凈空) 3m以上時, 護欄支架現貨扶手頂面高約1m ;當凈空小于3m的小橋時,可下降護欄支架現貨的高度;當橋下凈空較高時,護欄支架現貨高度可達1. 3m。同時護欄支架現貨如果過于纖細、稀少、也會令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的安全感。相同關于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對護欄支架現貨高度及端面尺度可略大些,以添加莊重穩健感。

護欄支架現貨外型與周圍環境和諧護欄支架現貨外型也通常體現了橋梁所在地的地域個性和民族個性。

護欄支架現貨當然護欄支架現貨外型不管思考地域個性仍是民族個性,均要和橋梁全體形狀相結合,如果在斜拉橋橋頭修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架橋上雕琢石獅,就會象穿戴西裝帶著瓜皮帽相同不達時宜而貽笑大方。別的還要思考構造功能上的合理。

護欄支架現貨設計應遵循的原則

1、各等級公路橋梁必須設置護欄支架現貨。

2、高速公路、作為次要干線的一級公路橋梁必須設置中.央分隔帶護欄，作為主要集散應用的一級公路橋梁應設置中.央分隔帶護欄。

3、設計速度小于或者等于60km/h的公路橋梁設置人行車道時，可通過路緣石將人行道(自行車道)進行分離；設計速度大于60km/h的公路橋梁設置人行道(自行車道)時，應通過護欄支架現貨欄進行隔離。

如何保證護欄支架現貨的線形？

有時會有護欄支架現貨立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證護欄支架現貨線形的方法：

首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點， 只測相對標高值)，

根據這些數據計算出坡度，具體算法如下：假設架一次水準儀測n個樁位， 用第n個數減去個數， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應為個數減去第二個數， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3、4…n個位置立柱高依次類推， 在每一個將要打入的護欄支架現貨立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。