轉向橋生產廠家信賴推薦「愛威孚」

轉向橋，是指承擔轉向任務的車橋。一般汽車的前橋是轉向橋。四輪轉向汽車的前后橋，都是轉向橋。它利用車橋中的轉向節使兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現汽車的轉向。它除承擔汽車的垂直載荷外，還承受縱向力和側向力及這些力造成的力矩。

轉向橋是汽車的轉向系統！它的作用就是用來是指承擔轉向任務的車橋。一般汽車的前橋是轉向橋。四輪轉向汽車的前后橋，都是轉向橋。它能使兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現汽車的轉向。同時，它還承擔汽車的垂直載荷、橫向力、制動力等。

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轉向橋，以達到兩側轉向節受力均衡的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該轉向橋，包括橋體和設在橋體端部的一對轉向節，還包括雙向油缸和連接桿，所述雙向油缸包括一個活塞和連在活塞兩側的一對活塞桿，活塞桿端部通過連接桿與對應側的轉向節相連。

汽車起重機的雙轉向橋轉向機構主要由轉向盤、轉向管柱、角傳動器、轉向傳動軸、轉向器、轉向垂臂、轉向拉桿、轉向搖臂、梯形轉向拉桿、轉向輪等組成，如圖1所示。主銷：作用是鉸接前軸及轉向節，使轉向節繞著主銷擺動以實現車輪的轉向。角傳動器安裝在轉向盤下面，當駕駛員轉動轉向盤時，角傳動器將轉向柱的垂直轉動，變為轉向傳動軸的水平轉動。

轉向橋有差速器的，具體如下：

1、前輪驅動的車，前橋為驅動及轉向橋，正因為有驅動功能，所以才需要差速器結構；

2、后輪無驅動功能，根本不需要差速器結構，后橋會被簡化為懸架結構；

3、如果是四驅車，那前后輪都有驅動功能，自然前后橋內都有差速器結構。