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發布時間:2021-08-01 09:43  
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合繩與捻股相比,僅在捻制工藝上有所不同。鋼絲繩的捻制分為單捻鋼絲繩的捻制、雙捻鋼絲繩的捻制和三捻鋼絲繩的捻制3種類型。單捻鋼絲繩捻制方法和捻制工藝與相同結構的股的捻制方法和捻制工藝基本相同,區別僅在于在單捻鋼絲繩中,圍繞繩芯外的各捻制層的鋼絲捻向是交替變化的,捻向則按外層鋼絲的捻向確定。為了改善鋼絲繩的力學性能和不松散性能,除合繩時對股進行預變形外,捻股和合繩時還廣泛采用股矯直工藝,以消除鋼絲繩的捻制應力。密封鋼絲繩屬單捻鋼絲繩,捻制方法與捻制圓股單捻鋼絲繩相似,其不同點在于,捻制時必須保證繩芯外的異形鋼絲大面始終朝向鋼絲繩的外表面。
鋼絲繩涂油后經排線機構均勻地纏繞在收線機構的工字輪上。捻制完畢后,鋼絲繩的繩頭用軟鋼絲扎緊并固定在工字輪輪盤上。GB/T5972-2006《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》替代GB/T5972-1986版本標準,2006年9月1日實施。應用編輯由于鋼絲繩獨特性能,迄今為止國內外還未找到一種更理想的產品來或在一個領域內替代鋼絲繩,因而,鋼絲繩在冶金、礦山、石油鉆采、機械、化工、航空航天等領域成為必不可少的部件或材料,其質量也被國內多個行業所關注,并投入大量人力、物力進行鋼絲繩使用研究和產品開發工作,對鋼絲繩的結構選擇、日常使用、維護保養、更換報廢等各個環節制定了很多規程和細則。
外部及內部磨損產生磨損的兩種情況:a.內部磨損及壓坑這種情況是由于繩內各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的,特別是當鋼絲繩經受彎曲時更是如此。b.外部磨損鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損,是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。鋼絲擠出:此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環狀。這種現象在吊載加速和減速運動時,鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯,并表現為外部鋼絲磨成平面狀。