萍鄉(xiāng)分動(dòng)箱公司信賴推薦「多圖」

無(wú)論是2H模式還是4H模式，動(dòng)力一直是與后軸接通分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)圖的，后輪的輪速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完全匹配。而此時(shí)只要車輪沒(méi)有打滑，前輪與后輪的輪速是一樣的，因此在2H與4H之間切換時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與前輸出軸的轉(zhuǎn)速是匹配的，即使沒(méi)有同步器，也完全可以進(jìn)行切換。因此在2H模式和4H模式間切換，完全可以在行車中進(jìn)行，不需要停車切換。但到了4L模式的轉(zhuǎn)換時(shí)，情況就完全不同了。

分動(dòng)箱的作用就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前后軸。

通俗來(lái)說(shuō)就是在變速箱上，再引出一根輸出端，并通過(guò)靜音鏈條，將動(dòng)力傳遞到前軸的輸出軸通過(guò)兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接的，它的結(jié)構(gòu)和原理類似于變速箱的一軸和二軸。切換時(shí)，扳動(dòng)分動(dòng)箱的擋把，通過(guò)撥叉將動(dòng)力與前傳動(dòng)軸接通和斷開(kāi),重要的一點(diǎn)是它需要轉(zhuǎn)速與輪速的完全匹配。

為了提高通過(guò)性能，這類分動(dòng)箱在變速箱上，有一個(gè)齒比更大的齒輪，當(dāng)掛上這個(gè)齒輪時(shí)，能提供比日常駕駛高很多的主傳動(dòng)比，必須經(jīng)過(guò)一個(gè)N擋，此時(shí)變速箱會(huì)將動(dòng)力與每個(gè)傳動(dòng)軸分開(kāi)，而掛上4L時(shí)，將接通這個(gè)齒比更大的齒輪，在這個(gè)切換的過(guò)程，也是沒(méi)有同步器的。

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械自動(dòng)化時(shí)代到來(lái)，越來(lái)越多的液壓設(shè)備被應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機(jī)械上，以完成各種農(nóng)業(yè)作業(yè)。

分動(dòng)箱的應(yīng)用極大地提升了農(nóng)業(yè)機(jī)械各種作業(yè)的動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)速輸出，使農(nóng)業(yè)作業(yè)更，更穩(wěn)定！

現(xiàn)在，大量的分動(dòng)箱已經(jīng)被世界各種品牌的農(nóng)業(yè)機(jī)械大量使用，但主要型號(hào)為一分二，一分三分動(dòng)箱，而分動(dòng)箱的普及使用，有效動(dòng)了分動(dòng)箱專業(yè)化，定制化的發(fā)展，完全有別于汽車用分動(dòng)箱和工程機(jī)械用分動(dòng)箱，分動(dòng)箱延伸出專門(mén)為農(nóng)業(yè)機(jī)械服務(wù)的領(lǐng)域。