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概述

   董事會批準公司與福特汽車公司之間的《V348 國六項目工程服務協議》和

《J09 國六和轉型項目工程服務協議》，并授1權執行副總裁熊春英代表公司簽署

該等協議。根據上述協議，公司就 V348/J09 國六項目中福特汽車公司提供的工

程服務向其支付 1,970 萬美元的工程服務費。

   由于福特汽車公司持有本公司 32%的股權，為本公司的第二大股東，本次交

易構成關聯交易。在對本議案的表決中，關聯董事蕭達偉先生、柯仕銘先生、范

炘先生回避表決，其余董事均同意此議案。公司獨立董事盧松先生、王琨女士、

李顯君先生一致同意上述關聯交易。

制動穩定性好，同時還減少了顧客的使用成本和維修費用。 后感比例閥是為適應后軸負荷變化而設計的制動機構。緊急制動時，感載閥根據車輛負荷及路面阻力的情況，在短時間改變后輪制動管路的壓力達到調整后輪制動力的目的，使前后輪承受的制動力接近理想曲線。其優勢和顧客利益是防止后輪的制動力過大而發生側滑、甩尾。 縮短制動距離，增強制動效果。對外開放階段20世紀80年代中期，中國發生了一次激烈的爭論，主題是要不要發展轎車消費和轎車生產。

全坐安全帶駕駛員座位配有的三點式預緊安全帶。全部乘客座均選用二點式安全帶，無論乘員處于何種狀態，均能有效保障安全。優勢和顧客利益是通過2/3個固定點，使乘員無論處于何種狀態，均能有效保障安全。

防潛滑座椅設計特點是全車防潛滑式安全坐椅，在緊急制動/停車可防止乘員從安全帶下方滑落。全坐配帶頭枕。優勢是顧客利益是通過2/3個固定點，使乘員無論處于何種狀態，均能有效保障安全。 頭枕不僅帶來舒適，更能有效保護頸錐安全。

船型汽車1945年，福特汽車公司重點進行新車型的開發，經過幾年的努力，終于在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。因為這種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側形成一個平滑的面，車室位于車的中部，整個造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。液壓離臺器輕盈，掛檔平順，塑膠換檔桿球頭設計不是很大氣而且手感一般，但檔位清楚。