加肋網架焊接球電話質量材質上乘

焊接球網架？

制作流程一：采用數控切割機進行球半坯料的切割下料。切割后清除熔渣、鱗屑、不規則及過度硬化部位；氣割邊緣和尖角打磨至2mm左右的倒角。端部垂直度：Δ≤2制作流程二：坯料加熱熱壓時，溫度越高，壁厚的減薄量將增大，加熱不均勻也會使球瓣局部減薄量增大，為了保證熱壓質量，必須控制加熱溫度，其溫度高低由材料的成分和板厚決定，對于厚度在10~50mm之間的低合金鋼材通常加熱溫度取900~1000℃，脫模時的溫度應控制在650℃±50℃，過程中全程采用紅外線測溫儀測試溫度。制作流程三：壓制成型壓制時氧化鐵皮應及時清理，鋼球壓制過程中要產生拉伸等變形，為減少變形量，通過控制專用模具的上模與下模尺寸。預留出鋼球的回彈余量和拉伸余量來控制鋼球在沖壓過程中減薄區的尺寸偏差和鋼球的變形偏差，以保證其尺寸精度。壓制的球瓣表面不的有裂紋，褶皺、凸凹不平等缺陷。制作流程四：坡口加工球瓣脫模冷卻后，使用游標卡尺及超聲波測厚儀測量其減薄量，同時用樣板檢驗其弧度。球瓣在修正、整后進行坡口的開設，為保證其尺寸精度，使用車床加工其坡口并進行倒角處理。坡口切割時，嚴格按半徑尺寸進行切割，需預留球體組對余量。制作流程五：球體組焊無肋焊接空心球應加襯墊焊接，加肋焊接空心球的肋板位置應在兩個半球的拼接環形焊縫處。無肋帶肋制作流程六：球體檢測鋼球焊接完成24h后，進行環縫的無損檢測。檢測合格后，打磨焊縫余高，然后對鋼球外形尺寸進行測量。 次數用完API KEY 超過次數限制

鋼結構網架設計—焊接空心球節點的構造及計算“繡花的鐵匠”

空心球節點用于網架結構，單雙層網殼結構和大跨度空間桁架結構。1、焊接空心球的形式和構造要求空心球節點具有對中方便、傳力明確、制造簡單等優點,是國內應用廣的形式之一。但這種節點的焊接工作量多，要求焊等級高,對結構會產生焊應力和變形。焊接空心球節點形式有不加助和加兩種。（圖1）焊接空心球的構造要求：1）空心球外徑D空心球直徑D應使球面上相鄰鋼管桿件間的凈距不小于10mm(圖2),為了證凈距,空心球的小直徑可按下式計算：2）空心球壁厚δ空心球壁厚應根據桿件內力由計算確定。空心球外徑(D)與其壁厚的比值一般為：空心球壁厚與鋼管大壁厚之比,一般為1.5—2.0。空心球壁厚不宜小于4mm。3)兩桿件相貫連接對于雙層網架(殼)節點匯交存件較多時,容許部分分桿件相員連接,但在相貫連接的兩桿中,截面積大的主打必須全截面焊在球(當兩桿截面相等時取拉桿為主桿件)另一桿件則坡口焊在主桿上。但必須保證有3/4截面焊在球面上,也可在相貫桿件處設加勁肋。2、焊接空心球節點承載力計算空心球是個閉合的球殼結構，由于匯交桿件的多向性,因而球體要承受和傳遞多個環向荷載，受力比較復雜。以受壓為主的空心球,其破壞機理屬于殼體穩定問題，可采用非線性有限元法進行分析,求其極限承載力。而以受拉為主的空心球，其破壞機理屬于強度破壞。殼體穩定問題通過構造要求來避免發生。將其轉張為主要是強度問題。空心球的強度破壞具有沖剪破壞的特征,因此球體的受拉、受壓承載力主要與鋼材的抗剪強度與空心球相連的桿件外徑、空心球壁厚有關。據以往大量試驗結果和有限元分析結果。通過歸分析得到了軸心受力空心球承載力設計值為：3、焊接空心球節點連接焊縫計算鋼管桿件與空心球連接采用焊接,根據構造不同可采用對接焊縫和角焊縫1）對接焊縫的計算和構造桿件與空元球連接采用加套管時，應滿足（圖3）的構造要求,此時可按接焊縫計算。 次數用完API KEY 超過次數限制

焊接球網架？如何制作？

通常將坯料厚度方向 2mm進行下料，從而確保球瓣底部厚度完全與設計的厚度吻合。而本工程所使用的焊接球壁厚厚的球體直徑為WSR800×30mm,根據經驗公式計算，減薄量約為30×(1-0.95)=1.5＜3.3，則按30mm厚度鋼材下料即可滿足減薄的要求。另外，影響焊接球減薄的因素還有材料強度、模具精度、壓力大小、受熱是否均勻等。本工程焊接球材質為Q345B，此材質強度適中，根據經驗數據計算，Q345B材質在加工過程中略有減薄，成品可滿足設計要求。對于焊接球加工模具，將根據球體大小，設計匹配的模具，以降低減薄的增加，同時，定時更換模具的機油，保證設備正常運行。球瓣熱壓實景壓力過大或過小都將使球壁的減薄增加，為此，正式加工前，將通過焊接球試制，確定施加壓力的確數值，并且壓制過程中，壓力要緩慢施加，漸進式壓制。熱壓時，溫度越高，壁厚的減薄量將增大，加熱不均勻也會使球瓣局部減薄量增大，為了保證熱壓質量，必須控制加熱溫度，其溫度高低由材料的成分和板厚決定，對于厚度在10~50mm之間的低合金鋼材通常加熱溫度取900~1000℃，脫模時的溫度應控制在650℃±50℃，過程中全程采用紅外線測溫儀測試溫度。坯料加熱實景球瓣壓制成型后，采用游標卡尺及超聲波測厚儀對球瓣選取不同緯度進行多點測厚，符合要求的方可進入下道工序。球瓣組焊要求球瓣坯料宜在車床上切割余量、坡口開設。兩球瓣組對時，應將球瓣置于專用球體組裝胎架上組對成球體，組裝時應保持兩個球瓣的拼裝直徑尺寸、圓度一致，定位正確后點焊牢固，空心球的焊接可采用CO2氣體保護焊，無肋焊接空心球應加襯墊焊接，加肋焊接空心球的肋板位置應在兩個半球的拼接環形焊縫處。不加肋空心球坡口示意圖加肋空心球坡口示意圖肋板宜采用半自動切割機或數控切割機下料，外徑應預留機加工余量。 次數用完API KEY 超過次數限制