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              肯尼亞分公司到門派送性價比出眾【高運】

              發(fā)布時間:2020-12-10 19:42  

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                     隨著中國經(jīng)濟逐步恢復(fù)正常,外貿(mào)需求快速回升。中國港口協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,近期我國出口進一步提速。11月上旬,八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長13.1%,較前期提升6個百分點,增速創(chuàng)年內(nèi)新高。不過,“一箱難求”的現(xiàn)狀正快速推高運費價格,上海航運13日發(fā)布的一期上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)(SCFI)為1857.33點,較上期上漲11.6%,創(chuàng)下2008年金融危機以來的新高。今年以來跨太平洋貿(mào)易的全行業(yè)即期運價已飆升170%,至每箱3887美元。肯尼亞分公司到門派送服務(wù)熱線。


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                    歐洲航線,疫情反彈對目的地區(qū)域各類生產(chǎn)經(jīng)營和日常活動產(chǎn)生不利影響,一定程度上加深當(dāng)?shù)貙ν馕镔Y需求力度。由于需求旺盛,航線供需關(guān)系保持在良好水平。本月,上海港各周船舶平均艙位利用率均保持在95%以上,并時有滿載情況出現(xiàn)。由于需求穩(wěn)定,即期市場訂艙運價在月初中國國慶長假后短暫小幅回落,隨即開始逐周上漲。10月,中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為1139.73點、1382.32點,較上月平均分別上漲4.6%、8.1%。肯尼亞分公司到門派送服務(wù)熱線。


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              貨物在中轉(zhuǎn)港壓港一個多月,怎么辦壓港正常是1-2個星期,除非特殊情況才有可能壓這么久,如,政治,擁堵等不可抗力。

              要勤盯著點船公司,催促其提早安排二程船,實在不行給一紙索賠信,或許能有提醒作用。

                5、如何處理退運 一旦出現(xiàn)目的港棄貨需要退運的話,首先想到的是盡量找到其他買家或者勸說收貨人提貨。因為兩者都比退運來的成本要低一些,簡單一些。

               一旦確定非退運不可了,那以下資料海關(guān)那邊是必不可少  (1)進口單證一套(invoice、裝箱單、合同)  (2)出口單證一套(invoice、裝箱單、合同)(3)出口報關(guān)單和核銷單(要求正本)  (4)出口未退稅證明(已退稅的先補交)  (5)退運協(xié)議(6)退運EMAIL來往  (7)情況說明  (8)對要做商檢貨物而言,也要提供份情況說明  (9)IPPC或無木質(zhì)包裝申明  (10)報關(guān)委托書一份,不做商檢報檢委托書一份,要做商檢報檢委托書二份。  注:以上貨物只允許在一年之內(nèi)做退運報關(guān),如果超過一年將做一般貿(mào)易處理征稅。具體的以海關(guān)要求為準(zhǔn),但一定要提早準(zhǔn)備好材料。

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                   位于提單右上角,便于查詢。托運人向收貨人發(fā)送裝船信息的時候,不僅要告知船舶號碼,更加要發(fā)送提碼。嘜頭既有商標(biāo)的意思,也指一貨物區(qū)別于另一貨物的標(biāo)志。上面一般有商品的件數(shù),種類,目的港、批號等信息,以免錯發(fā)錯運。一般要在上進行填寫。被通知人和收貨人有時候相同,有時候不同。在空白提單上一定要注明被通知人,否則無人提貨,超過海關(guān)規(guī)定申請時間,貨物會被沒收。肯尼亞分公司到門派送服務(wù)熱線。