武漢鋼板分條機供應誠信企業 通美機械科技

據統計，目前在建高速公路混凝土橋梁中可實施改用鋼結構橋梁3480座，改用鋼結構后可凈增加鋼材用量546萬噸。截至2008年底，全國59萬座橋梁中鋼結構橋梁不足1%。與美國60萬座橋梁中鋼結構橋梁占33%、日本13萬座橋梁鋼結構橋梁占41%相比，差距較大。中國第一座全鋼結構橋塔的橋是南京三橋,僅橋塔用鋼量即達1.44萬噸?香港昂船洲大橋(長1018米)和蘇通長江大橋(長1088米)占據世界斜拉橋的前兩名，到2015年,中國要建5座跨海峽大橋,總用鋼量為625萬噸。

橋飛架三地，天塹變通途，港珠澳大橋將香港、廣東、緊緊地聯系在了起，就像給大橋這樣的“桂冠”：這是座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。如宏偉龐大的鋼結構橋梁工程，不用說親臨現場了，就是看看視頻圖片都會令人震撼不已。這是中華民族的大喜事，也是鋼結構建筑行業、鋼結構橋梁建筑的大喜事。這座大橋的建成通車，也證明了世上再無我建不了的大橋。同時，這也是我們“制造強”戰略的深入實踐，有力推動了我橋梁鋼結構制造技術進入世界先地位。

國標H型鋼-特點和區別

特點

1、結構強度高同工字鋼相比，截面模數大，在承載條件相同時，可節約金屬10-15%。

2.設計風格靈活、豐富

在梁高相同的情況下，鋼結構的開間可比混凝土結構的開間大50% ，從而使建筑布置更加靈活。

3.結構自重輕

與混凝土結構自重相比輕,結構自重的降低，減少了結構設計內力，可使建筑結構基礎處理要求低，施工簡便，造價降低。