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發動機機油/機油怎么選/機油粘度

    2.發動機的有效功率降低

    由于潤滑油粘度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發動機內摩擦機件的摩擦面積很大，一般在1平方米以上。在這些表面上蓋滿一層潤滑油，當機件的運動速度很快時，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，機油粘度大，曲軸高速運轉時的攪油阻力也會增大，這樣發動機內部的損失功率增多，也就降低了發動機的有效功率。汽車作為精密的機械與電子技術結合體，它并不是無所畏懼，冬季的低溫和雨雪也會給它造成傷害。

    3.冷卻作用差

    機油粘度越大，流動性差，循環速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發動機過熱。

    4.清洗作用差

    機油粘度大，油的循環速度慢，通過濾清器的次數也就會減少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作用差。

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機油只加不換

      對于某些車主來說，經常檢查機油是沒錯，后備箱常備機油也是正常的情況。車輛中的機油在使用過程中由于污染氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會產生消耗。如果只是單純補充不更換，這只是彌補機油數量上的不足，是無法彌補機油潤滑性能的損失，所以機油只添加不更換會導致性能會越來越差。普通機油5000公里更換，半合成機油7500公里更換，全合成機油10000公里更換。

混用機油

     各種潤滑油，其基礎油除粘度、等級不同外，區別在于添加成分的品種和數量。因此機油也一般根據添加成分的品種和數量來劃分潤滑油品種和質量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發生化學反應，損害潤滑油的整體性能。

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低粘度發動機油（機油）的優缺點

　一、低粘度機油的趨勢：

　　1、較低的粘度能夠在液壓潤滑領域提供燃油經濟性優勢。

　　2、發動機在設計上能使用低粘度機油，只要遵守廠家的建議采用低粘度機油，就不會對發動機的耐用性產生損害。

　　3、發動機往往采用可變氣門正時系統，它涉及到液壓機構。這需要低粘度機油來配合改善排放控制、發動機輸出功率及燃料經濟性。

　　4、機油粘度偏大不會對發動機提供任何進一步的保護，反而會造成液壓機構故障、燃料消耗量大、冷天啟動性不佳等問題。