金堂專業空運推薦「多圖」

對比航空貨運與航空快遞之間的差異大家平常逛淘寶時，購物就會有快遞送到家，當然有時分可能會運用物流，平常常常很多人會把航空貨運與航空快遞弄混，那么引見一下快遞和貨運物流的區別。航空貨運與航空快遞的區別：運營者航空貨運則首要選用會集郵寄的方式。

直接由發貨人托付航空貨運署理人停止，貨品抵達目的地后再經過發貨地航空貨運署理的關系人代為轉交貨品到收貨人的手中。事務中除觸及航空公司外，還要依賴航空貨運署理人的幫助。運營航空快遞的大多為跨國公司。

有些公司以獨資或合資的方式將事務深化世界各地，樹立起全球網絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部結束。而世界郵政事務則經過萬國郵政聯盟的方式在世界上大多數國度的郵政組織之間取得協作，郵件經過兩個以上國度郵政當局的協作結束傳送。

收件范圍傳統的航空貨運事務以買賣貨品為主，規則每件貨品體積不得小于5*10*20cm.郵政事務則以私家信函為首要事務目的，對包裹請求每件重量不超越20公斤，長度不超1m.航空快遞的收件范圍首要有文件和包裹兩大類。

航空貨運的更大發展優勢體現在哪些方面？

（1）速度更快。機場空運自誕生之日起就強調快速的服務,速度又被稱為整個行業生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內完成；地區內部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統的航空貨運業還是郵政運輸都是很難達到的。

（2）更加安全、可靠。因為在機場空運形式下,快件運送自始至終是在同一公司內部完成,各分公司操作規程相同,服務標準也基本相同,而且同一公司內部信息交流更加方便,對客戶的值易破損貨物的保護也會更加妥帖,所以運輸的安全性可靠性也更好。與此相反,郵政運輸和航空貨物運輸因為都牽扯不止一位經營者,各方服務水平參差不齊,所以較容易出現貨損貨差的現象。

（3）更方便。確切的說機場空運不止涉及航空運輸一種運輸形式,它更象是陸空聯運,通過將服務由機場延伸至客戶的倉庫、辦公桌,機場空運真正實現了門到門服務,方便了客戶。此外,機場空運公司對一般包裹代為清關,針對不斷發展的電子網絡技術又采用了EDI（電子數據交換）報關系統,為客戶提供了更為便捷的網上服務,空運公司特有的全球性電腦查詢系統也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。

辦理國際航空貨物運輸需要哪些手續？

我國作為貿易大國，出口貿易額數量巨大。當前市場上使用的貿易方式為空運和海運，也是現階段的貿易運輸方式。那么在辦理國際運輸中需要哪些手續呢？今天我們就以航空貨物運輸為例，來講一下辦理國際航空貨物運輸需要哪些手續。1、填寫并提交貨物托運單給到承運人，并且根據國家主管部門規定提交有效的證明文件。同時要保證填寫的托運信息的準確性，托運單由承運人接受并填發貨運單后，航空貨物運輸合同即可成立。2、對要求包機運輸貨物的托運人，需填寫包機申請書，經承運人同意并簽署包機運輸協議之后，航空包機貨物運輸合同即成立。同時需要遵守航空公司有關包機運輸的相關規定。

3、托運的貨物應當按照國家部門規定的包裝標準進行包裝，包裝運輸安全的原則，按照承運人貨物的的性質和飛機等條件進行包裝，對于不符合包裝要求的將有權拒絕承運。4、托運人必須在托運的貨物上標明發站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規定標明包裝儲運指標標志。5、托運人需要國家規定要保險的貨物進行投保。6、托運人托運貨物需按照民航主管機關規定的費率繳付運費和其他費用。7、收件人在提取貨物時，對貨物無異議，并在貨運單上簽收，承運人即可解除貨物運輸責任。8、因承運人的過失導致貨物丟失或損壞，托運人與收件人可以要求賠償，在事故之后180天內，以書面形勢向承運人提出賠償，并附加相關證明資料。以上便是關于辦理國際航空貨物運輸的相關手續，對于有航空郵寄的托運人和貨主是完全有必要對這些流程和手續進行了解的，這對于我們的在貨運方面可以掌握的更多。尤其是對于那些經常需要使用到國際航空運輸方式的貨主和托運人而言，更加需要了解這些手續和流程。

從全球前20位貨運機場來看，2019年，前20位機場貨郵吞吐量4865.6萬噸，占全球總量79.5%。TOP20中，亞洲地區上榜11家機場，貨運量合計占TOP20整體的56.5%。

　　從中國航空貨運市場10年走勢來看，近十年，中國民航全行業貨郵運輸量從2012年穩步上揚，2019年完成運輸量753.1萬噸。十三五期間雖受中美貿易戰的影響，但是國內貨運市場占整體的份額始終保持在64%；而國際市場突破重重包圍，2016年以后其份額一直保持在32%以上。

　　同時我們也看到，近十年，中國航空貨運年均增長率低于GDP增長率，但高于全球航空貨運年均增長率平均水平。國內運輸機場貨郵吞吐量呈穩步增長，由2011年1157.8萬噸增長至2019年1710萬噸，同比增長47.7% 。2019年，華東地區和中南地區機場貨郵吞吐量位列前2位，占比分別達到40.4%和27%。