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發布時間：2021-08-30 17:58
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康明斯發電機組 電氣系統安裝發電機采用400V電壓輸出，3相4線，50Hz，功率因數為0.8。每臺發電機機身帶電源輸出，分別通過電纜接至機房內的開關柜。2：連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲，出現此狀況應拆檢軸瓦，必要時應更換。同時發電機房內設發電機數顯控制器。發電機并聯控制器控制發電機的啟動和自動并機投入運行。當市政供電中有一路停電時，并聯控制器啟動發電機供重要母線段運行。同時發電機組啟動，確保消防負荷回路的電源。運行試驗柴油發電機組的安裝和試驗是由具備相應資質的單位或機構實施。
柴油發電機在安裝完成后要進行運行試驗。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液 50%軟化水 DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。試驗分為單機空載試驗、柴油發電機組并聯空載自動運行試驗、柴油發電機并聯帶負載運行試驗。試驗前先檢查冷卻系統、燃油供應系統工作是否正常，次開機前事檢查各項接線是否正確，絕緣電阻是否符合要求，如存在問題要解決后才能進行試驗。柴油發電機組試驗內容、試驗方法和要求詳細參照工頻柴油發電機組通用技術條件GB 2820—90和生產廠商的技術說明書。對于噪聲的控制目標，按行業技術要求執行
如何做到柴油發電機組更省油
總結了一些柴油發電機組用起來更加省油的方法，現與大家分享：
1、保證機器不漏油 柴油機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。在清潔之前將所有電源斷開，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦掉，通風網也要清潔干凈，如果這些灰塵不慎進入線圈，會造成線圈過熱，或者破壞絕緣，所以灰塵和污物用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔。我們在工作中就要時常觀察機器并發現這些問題，做及時處理，處理的辦法：是將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
2、保持供油角 常用設備的技術人員會知道如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增，這點也是我們需要注意的。
3、提高柴油機冷卻水的溫度 水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。
4、油料使用前需進行凈化處理 正常情況下武漢發電機的故障有一半以上出自供油系統。所以在檢查時需要注意油料的質量問題，處理的方法：是買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質，如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
5、改變“大馬拉小車” 適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。
6、調整噴油器的噴油壓力 柴油發電機在使用時，使噴油壓力達到標準(220 kg/cm2),充分燃燒，這樣就可保證油量的使用性得到大化。
康明斯PT燃油泵說明
PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發動機；為PT噴油器提供規定流量和壓力的燃油；控制和調節發動機的轉速、負荷及工況。
在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵為基礎的燃油泵，結構具有代表性。重慶康明斯發動機有限公司的技術與美國康明斯公司同步發展，通過法國BVQI審核的ISO9001：2000國際質量認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強，連續十一年被評為重慶工業企業50強。在PT（G）型燃油泵基礎上，根據配套機型的需要，康明斯發動機公司又研制開發了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多種類型燃油泵。
PT（G）型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節流軸、調速器、停車閥等幾部分組成。
為適應增壓發動機的要求，使燃油泵的供油壓力隨發動機增壓壓力的大小而變化，避免發動機低速時冒煙過多，康明斯發動機公司以PT（G）型燃油泵為基礎，發展了PT（G）-AFC型燃油泵。
PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基礎上，增加了EFC電子燃油控制閥，主要應用于各種發電機組。
工作時負荷變化較大而工作轉速范圍寬廣的動力裝置，如大型載貨車、拖拉機、工程機械等，常要求燃油泵調速器在發動機全部工作轉速內實施控制作用，即要求燃油泵采用全程調速器。（2）事故分析：事故發生后，檢查B通道和勵磁變壓器保護裝置，結果表明B通道和勵磁變壓器保護裝置均工作正常，重新開機，B通道也能正常帶負荷運行。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS調速器（機械離心作用全程調速器）發展成的PT（G）-VS型燃油泵就是適應這種要求的燃油泵。為了控制發動機工況變化時的排放和煙度，同樣可在PT（G）-VS型燃油泵的基礎上增加AFC裝置，構成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。
柴油發電機中修大修保養檢查工作
柴油發電機組中修保養檢查
當柴油發電機組運行6000小時左右時，應請專業維修人員進行中修保養。
1、進行中修保養前，先執行C級技術榜樣；
2、檢查柴油發電機組氣缸蓋組件：拆下氣門座、氣門導管、氣門彈簧、搖桿和搖臂，檢查磨損情況，必要時更換；
3、檢查柴油發電機組缸套、活塞、活塞環、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統、冷卻系統的易損零件，必要時更換；
4、拆開柴油發電機組蓋板，從缸套下端檢查氣缸套封水像皮圈是否密封，必要時更換；
5、檢查柴油發電機組噴油器，在試驗臺上檢查噴油器噴油情況，必要時將噴油器等組件進行研磨或更換；
6、檢查柴油發電機組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、校正或者更換。
柴油發電機組大修保養檢查
當柴油發電機組工作10000小時左右時，有的機組會因使用不當或長期重載工作而不能繼續工作，這時就需要進行大修保養。
1、檢查柴油發電機組工作時是否有聲音突變，排氣冒黑煙等現象；
2、檢查柴油發電機組在常溫下的啟動情況，并檢查進程中曲軸軸承、連桿軸承和活塞之間是否有敲擊聲，必要時進行調整校準或修復更換；
3、解體柴油發電機組全部發動機，并更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、發動機大修包；
4、檢查柴油發電機組內燃機在正常工作時氣缸壓力是否達到規定壓力的70%，必要時更換增壓器大修包、水泵修理包；
5、柴油發電機組的大修保養同由專業維修人員執行中修保養內容后，對曲軸機體、連桿、活塞、凸輪軸等部件進行檢查，視技術參數進行維修或更新，對曲軸瓦、連桿瓦、缸套、活塞環、大修包必須更換。
