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加強(qiáng)車輛管理

一是明確車輛標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)分類收運(yùn)，規(guī)范車輛涂裝，施行專車。合理設(shè)置垃圾殘液集中或流動(dòng)收集點(diǎn)。

二是加大技術(shù)革新，對(duì)老舊車輛進(jìn)行設(shè)備改良，加大車輛儲(chǔ)水能力，增強(qiáng)車輛密閉性能，確保清運(yùn)車輛行駛過程中無跑冒滴漏。

三是加快車輛更新?lián)Q代，重點(diǎn)是加大對(duì)現(xiàn)有不符合密閉運(yùn)輸?shù)臐窭暹\(yùn)車輛更新力度，盡快實(shí)現(xiàn)濕垃圾全密閉運(yùn)輸。

當(dāng)年12月22日，上海市第九屆人民第五次會(huì)議通過《上海市環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》， 5月1日起開始正式施行，1992年正式成立了上海市渣土管理處。該《條例》從原則規(guī)定了建筑垃圾、工程渣土的管理要求，這也標(biāo)志著本市建筑垃圾管理開始進(jìn)入法制化軌道，也標(biāo)志著有著幾十年臨時(shí)堆放歷史的建筑垃圾，要跟緊時(shí)代的步伐，作出改變。

“在具體工作開展中，我們對(duì)北京經(jīng)開區(qū)內(nèi)32個(gè)小區(qū)開展常態(tài)化檢查，并實(shí)行定期通報(bào)制度，要求小區(qū)對(duì)檢查不合格的點(diǎn)位通報(bào)整改。” 王威表示，通過定期通報(bào)整改以及重點(diǎn)區(qū)域和點(diǎn)位進(jìn)行“掛牌督辦”，終實(shí)現(xiàn)垃圾分類問題解決率90%以上。在重點(diǎn)檢查的同時(shí)建立長效治理機(jī)制，以減少問題反生、市民重復(fù)投訴。針對(duì)生活垃圾投放、收集點(diǎn)建設(shè)等環(huán)衛(wèi)設(shè)施短板，加強(qiáng)對(duì)清運(yùn)單位的日常監(jiān)督管理，提升清運(yùn)保障能力。應(yīng)用科技手段，引導(dǎo)居民自主源頭分類，提高家庭分類質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)居民分類參與率達(dá)到90%，自主分類投放準(zhǔn)確率達(dá)到85%，有效減少“二次分揀”。

結(jié)合開展生活垃圾收運(yùn)流程再造，建設(shè)“智慧環(huán)衛(wèi)”管理平臺(tái)。依托物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)管理,開展大數(shù)據(jù)分析。

建立集成了遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度、通訊、管理等多功能的信息化綜合管理平臺(tái)，管理內(nèi)容涵蓋了所有的環(huán)衛(wèi)要素，自上而下包括環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)事件、檢查考核、調(diào)度指揮等。做到構(gòu)建環(huán)衛(wèi)作業(yè)、管理“一張網(wǎng)”。

2020年“垃圾分類信息化管理取得成就”課題榮獲中環(huán)協(xié)“入選案例”。