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發布時間:2021-03-22 18:20  
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我國廢舊動力電池梯次利用和拆解回收市場空間巨大,但當前報廢量較小,回收渠道和回收體系尚不成熟,企業還處于技術積累和研發階段,廢舊電池的處理仍處在市場和技術培育階段。隨著日后動力電池報廢量增加,面對后續廢舊動力電池持續增長期,需要加大投入探索商業模式,在回收、運輸、拆解、梯次利用等方面加快攻克技術難題。
任何行業的健康發展都離不開規范和標準體系,如若對動力電池的梯次利用和回收技術門檻和工藝等不加以規范和引導,行業將亂象叢生,進而影響到動力電池行業以及新能源汽車行業。
鋰電池回收可以根據報廢的的程度選擇不同的利用方法。報廢程度高的鋰電池包選擇回收拆解,收集可用材料再投入制作使用;報廢程度低的可選擇進行梯次利用,將其在需求能量較低的領域投入使用,根據能量梯次進行再利用。
目前,廢鋰電池資源化研究主要集中于價值高的正極貴重金屬鈷和鋰的回收,對負極材料的分離回收鮮見報道。為緩解經濟快速發展而引發 的日趨嚴重的資源短缺與環境污染問題,對廢舊物資實現全組分回收利用已成為全球共識。
鋰離子電池是由正負極,粘結劑,電解液和隔膜等組成。在工業上,廠家使用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料和磷酸亞鐵鋰等作為鋰離子電池的正負極材料。由于鎳、鈷、鋰資源缺乏,因此廢舊鋰離子電池及其生產廢料的回收再利用的意義更加明顯。動力電池回收電話