長治礦用錨桿生產廠家免費咨詢「紅雨騰」

結論與建議：目前城市地下空間利用程度越來越高，對于待建鄰近地鐵車站的深基坑工程，采用普通錨桿具有諸多不利影響；而可回收錨桿作為一種新型支護工藝，能大限度地減少地下障礙，不會對附近環境與后續工程建設產生不良影響，而且具有更高的經濟性，為地下空間的可持續發展提供了較好的支持。國內可回收錨桿的應用案例比較少，類似工程經驗及研究也較少，通過該項目的應用，發現采用可回收錨桿工藝，從技術上、實際操作上均能滿足實際需要，且支護結構符合控制位移、保證基坑及周邊安全的要求，相信將來可回收錨桿的應用需求與應用前景將會越來越廣泛。

樹脂錨桿支護是煤礦巷道主要的支護方式。經過多年的推廣應用，巖巷支護已實現了錨噴化，煤巷、半煤巖巷道也太都使用了樹脂錨桿支護。這種支護方式先進合理、、費用低廉、安設簡便，為安全生產和經濟發展作出了貢獻。為充分發揮錨桿作用，確保支護效果，除了要有合理的支護設計和質量優良的支護用品外，正確規范的安裝施工也是很重要的一個環節加強現場管理。錨桿廠家就介紹一下樹脂錨桿正確安裝的方法。

安裝錨桿附件所用托板必須是無裂紋、不漏筋混凝土中無蜂窩空洞的合格品。安裝時托板要緊貼頂板，不得出現點接觸托板不能反上否則托板因內部受力鋼筋處于反面而失去作用，承受力下降，很容易斷裂，使錨桿失效。墊片是錨桿失效的常見原困墊片的強度要與錨桿的錨固力相適應。螺母既是托板的固定部件，又是對錨桿旅加預緊力的部件擰螺母要用力矩扳手以加大緊固力量，掌握緊固力大小。樹脂錨桿的預緊力要盡可能太些，真正做到使錨桿能擠壓加固頂板 發揮頂板的主動支護作用。錨桿要上雙螺母．這是防止螺母松動和補強的有效措旋。

由于金礦地下開采區斷層褶皺的發展，地層破碎。斷裂帶本質上是一個強烈的構造應變帶和一個強烈的礦化蝕變帶。該區域的巖石強烈變形。頂板和底板的礦體和圍巖主要為薄至中厚的砂巖和薄層粘土巖。粘土巖石非常軟并且破碎。遇水會軟化并產生淤泥。所以地下礦剛開始掘進主斜坡道時采用的支護方式為管縫式錨桿 鋼網。管縫式錨桿桿體壁厚3mm，直經>47.5mm，長度2.4m，開縫寬度15mm。

當錨桿穿過的地層上方存在天然地基的建筑物或地下構筑物時，宜避開易塌孔、變形的地層。礦用錨桿是在煤礦礦井支護系統軟件中運用普遍的一種支護商品，錨桿的構成是由錨桿桿體、托盤、螺帽等配件構成，這種配件都在煤礦支護系統軟件中充分發揮著自身的功效，缺一不可。錨桿的桿體是由玻璃纖維紗、環氧樹脂、環氧固化劑歷經加溫、干固成形，錨桿桿體為全外螺紋，外螺紋旋向為左旋或右旋外螺紋，錨桿在支護系統軟件中的實際效果顯著，它是中空注漿錨桿桿體和托盤螺帽中間互相配合的結果。那么，煤礦支護系統軟件中托盤在錨桿中具有的功效是啥？在挑選托盤時要留意什么難題？