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鋼結構景觀橋安裝工程的特點

鋼結構景觀橋分段尺寸和重量大、結構復雜、對接難度大。本鋼橋主受力構件為雙榀鋼桁架結構，分段對接時，除上下弦桿4組外，尚有2組斜桿和2組上下橋面結構系統，對接分段稍有歪斜，便會引起桿件中心偏離和對接縫超寬現象。現場水、陸域情況復雜。由于地形限制，有超過半數分段不能實施雙鉤吊裝。單鉤吊裝對重1心位置正確性有很高要求，否則水平姿態的控制不好，構件就位變得十分困難

鋼結構景觀橋的性能

鋼結構局部構件穩定性也對結構整體受力有重要影響。即使整體結構強度、穩定性滿足要求,但個別構件由于尺寸不合理或受力過大發生失穩,也將直接導致整體結構喪失穩定性,現代工程史1上不乏實例。1907年加拿大魁北克橋事故,就是由于懸臂的受壓下弦桿失穩造成的,下弦是重型格構式壓桿,當時這種構件還沒有正確的設計方法,綴條用得過小是出現事故的原因。可見,工程中結構穩定性要認真考慮。對鋼結構而言,構件厚度同鋼筋混凝土構件相比要小得多,因此穩定性尤為重要。

鋼結構景觀橋的安全質量控制措施

鋼結構梁吊裝屬于特種危險作業，由具備安裝資質施工隊伍進行吊裝作業，汽吊、現場指揮人員做到持證上崗。吊裝作業過程中指派專人進行全1面負責。

在鋼結構梁吊裝作業前，項目部有關技術人員對承臺上鋼結構梁的安裝平面位置、軸線、標高以及支座處預埋鋼板的平整度重新進行檢驗確認，確保準確無誤，同時對鋼結構梁進行截面尺寸、外觀質量、編號等有關內容的檢驗，合格后方可進行吊裝。

起吊前再次檢查吊環，確認安全可靠后開始吊裝。應在鋼結構件兩側設置好溜繩，避免鋼結構件發生相互碰撞，降落時，緩慢降鉤，并作好防止碰撞的緩沖措施。

鋼結構件吊裝擱置、焊接牢固后方可脫鉤。

在鋼結構梁吊裝過程中，自始至終牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的指導思想，嚴格按照起重安全操作規程辦理。

在吊裝過程中，吊裝單位配備專職的安全員進行統- -的安全管理工作，起吊工作在統-一指揮下進行，嚴禁違1章指揮、多人指揮、號令不統一。

吊裝區域設置小紅1旗、紅燈警示標志，設置相關人員進行站崗。嚴禁與吊裝無關的人員進入吊裝施工區域，確保安全。