預應力橋梁預制梁板誠信企業「天晟股份」

浙江天晟建材股份有限公司是一家專業從事橋梁梁板生產的橋梁板廠家。主要生產T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享

風對橋梁工程有哪些方面的影響嗎？

從技術上看，風對橋梁的穩定性是有影響的，包括動力及靜力的問題。泵機開始工作后，中途不得停機，即使停機不能超過30分鐘，炎熱氣候不超過10分鐘，停機期間應間隔一定時間泵動幾次，防止砼凝結堵管。任何結構設計都有荷載的考慮，就如同車輛有車輛的荷載一樣，風也是橋梁的一種主要的荷載，它主要作用在橋梁的主梁上，當然有些大跨度橋，包括橋塔、纜索結構也都是承載風荷載的構件。風對橋梁的影響主要還是在大跨度橋梁上，比如懸索橋、斜拉橋等橋型，現在有一些拱橋、梁橋跨度也做得很大，也可以歸類到大跨度橋的范疇。

橋梁的跨度一大，結構受風荷載的作用就比較突出。天晟股份與您分享箱梁的主要優點箱形截面具有良好的結構性能，因而在現代各種橋梁中得到廣泛應用。風的作用會引起振動，就是風致振動。風的作用還會使結構喪失穩定性，因此設計上要使結構能夠抵抗風荷載的作用。對于大跨度橋而言，風的動力作用更加突出，在設計大跨度橋梁時，抗風設計是很重要的一個環節。

抗風設計的風荷載，由于空氣的流動和結構之間的相互作用，比起其他荷載更為復雜，不確定性更多。做抗風設計的時候，要根據風洞模型試驗，考察橋梁的特性，取得一些必要參數，為設計工程師提供依據，因而風洞試驗是很重要的方面。

隨著橋梁跨度的增大，對風的作用越來越敏感。比如特大型橋梁——壩陵河大橋地處峽谷，兩岸地勢陡峭，地形變化急劇，河谷深達400~600m，很有必要進行風洞試驗研究，以確保在施工和建成運營階段的抗風穩定性、安全性和適用性。

天晟股份與您分享橋梁施工現場“十不準”之進入施工工地8不準：

1、未戴安全帽不準進入施工現場

2、未穿救生衣不準進入水上施工現場

3、飲酒后不準進入施工現場

4、穿高跟鞋、拖鞋不準進入施工現場

5、赤腳赤膊不準進入施工現場

6、帶小孩不準進入施工現場

7、閑雜人員不準進入施工現場

8、外界公務人員未經批準不準進入施工現場

天晟股份與您分享箱梁架設的要求

箱梁是橋梁工程中梁的一種，內部為空心狀，上部兩側有翼緣，類似箱子，因而得名。分單箱、多箱等。

1.架橋機架梁前，應編制施工組織設計、施工工藝和安全操作細則，認真組織實施，并建立完善的檢修、保養制度，定期對重要部件進行探傷檢查。

2.嚴格控制箱梁及梁上工具等設備重量不得超過運梁設計及對其他結構物設計檢算的允許值。

3.架橋機架梁作業時，抗傾覆穩定系數不得小于1.3；過孔時，起重小車應位于對穩定有利的位置，抗傾覆穩定系數不得小于1.5。

4.橋梁支座可在運梁前安裝在梁底，隨梁一同運輸到位。

5.預制梁架設時，首先應按設計位置準確落在兩端作為臨時支點的千斤頂上，同時應保證每個支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5；落梁后再進行支座灌漿。

6.預制梁架設后支點處橋面標高誤差應在 0～-20mm，相鄰梁端頂面高差不應大于10mm。

水泥混凝土墊塊起灰的原因（一）

水灰比過大

水泥在進行水化反應時，所需要的水量約為水泥質量的25%，這樣小的水灰比，雖然能滿足水化反應的用水量，但在施工中是非常困難的。第二，隨著聚羧酸減水劑的減水作用的釋放，水和減水劑混合顆粒逐漸被釋放，聚羧酸減水劑的梳狀分子鏈終將混凝土變為水顆粒包裹水泥顆粒，才使得混凝土出現良好的流動性。為保證施工的流動性，水灰比往往在0、40-0、60范圍內。但是，水灰比與水泥地面的強度成反比，如果用水量過大，不僅會大降低水泥地面面層的強度，而且還會造成砂漿泌水，進一步降低水泥地面表面的強度，由此就會出現水泥地面起灰起砂的問題。

施工工序不當

壓光過早，水泥水化反應剛剛開始，凝膠尚未全部形成，砂漿中的游離水比較多，雖然經過壓光，表面仍會出現一層水，這樣將嚴重降低水泥地面的強度和抗磨性；如果壓光過晚，水泥已經終凝，不但無法消除面層表面的毛細孔及抹痕，而且會擾動已經硬化的表面，也將大幅度降低水泥地面的強度和抗磨性能。蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實，頂板產生裂縫，底板混凝土不平整。