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發布時間：2020-11-14 13:03
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摘 要:對同步帶傳動技術的種類、 特點及研究現狀進行了綜述 ,介紹了幾種新型帶的傳動技術 ,探討使用同步帶應注意的問題 ,提出帶傳動技術的重點研究方向。
關鍵詞:摩擦帶傳動;嚙合帶傳動;新型摩擦帶;技術研究
帶傳動是重要的機械傳動形式之一。具有以下
優點: ① 彈性和撓性、 可吸收振動、 緩和沖擊; ②傳動平穩、 噪聲小; ③ 過載時傳動帶與帶輪間可發生相對滑動 ,起到保護作用; ④ 適用于中心距較大的場合; ⑤結構簡單 ,制造、 安裝、 維護方便。在機械設備,特別是汽車工業、家用電器和辦公機械及各種新型機械裝備中普遍使用。在機械設備 ,特別是汽車工業、 家用電器和辦公機械及各種新型機械裝備中普遍使用。
同步帶輪材質
同步帶輪材質
同步帶輪用鋼的發展趨勢；一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。由于我國缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼。二、傳動效率高，節能效果好由于同步帶作無滑動的同步傳動，故有較高的傳動效率，一般可達0。機床行業食用40Cr，38CrMoAl等鋼以及高速同步帶輪用25Cr2MoV鋼進行氮化。
同步帶輪用鋁質加工為多，由于輕工業的迅速發展，鋁質同步帶輪加工不生銹，質輕，如表面硬度不夠還可做表面硬質氧化處理，同步帶輪表面本色氧化處理也可提高硬度，相對更耐磨，外觀更漂亮．
動態剛度和齒形同步帶運用期限之間存在什么聯系
對齒形同步帶的材質與運用壽命預測的新觀念為動態剛度 ,其比現在所用的別的性能可以更有效地預測齒形同步帶的運用壽命。
Dalgarno表示：材質的動態剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為，所以也就能夠更好地預測同步帶的運用期限。
在1995年瑞典橡膠會議上提出：動態貯存模量大于1.4MPa
，齒形傳動帶的應用性能能夠大于平均水平。動態貯存模量比小好多會讓帶齒在負荷情況下明顯發生形變，致使齒根提早出現開裂。將來汽車工業對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至
25至30 萬千米，運用溫度是-35°至150°C，瞬時高溫能至175°C，耐油性>CR，可以回收運用
150C下，運用壽命能至3000h，并且在增強耐油性能時不降低低溫性能。
齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強力層 。那些簾線和膠料聯合組成的帶體背襯和帶齒。帶齒使用聚酞胺面層提升。
已經開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產齒形傳動帶。同樣研發 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR。可是其還是不可以符合未來汽車消費者的要求。
