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發布時間:2020-09-14 17:43  
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減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。
對一些大的軸承企業往往無法現場解決,還要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法,而應用較多的有美嘉華技術產品,其具有強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。應用高分子材料修復,可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并大大延長設備部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。
油泵宜選擇齒輪泵這種型式較好,因為齒輪泵具有流速穩定、揚程高的優點,有利于減速機潤滑油的均勻分布,它的流量選擇應滿足這種條件,即:
2.3擺線針輪的獨特結構型式,適用于頻繁起動和正反兩向運轉,由于它的傳動比取決于擺線齒的齒數,故結構緊湊,體積小,傳動比范圍廣。結構相對也較為簡單,便于維修。

立式的擺線針輪減速機,它的部件的運行方式都是水平方向旋轉,由于散熱的需要,不可能將油加得很滿,而是將油位控制在下面的那一個擺線輪上下。如果減速機的尺寸較大,那么上面一塊擺線輪和下面一塊擺線輪之間的距離也相對較大。
這時候,潤滑油相對來說難以被甩到上面那一塊擺線輪上來。
這也就是為什么總是上面的軸承和擺線輪先磨損的原因。
而使用粘度相對較大的齒輪油,特別是在冬天,氣溫較低的情況下,上述現象更為顯著。