您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-01-05 12:00
【廣告】
什么是海關布控查驗?
什么是海關布控查驗？ 海關對進出口貨物的布控查驗可分為兩類：計算機控制和人工控制 （一）計算機布控：1、海關對進出口貨物進行分類，并設置風險參數。進出口貨物的風險參數越高，被計算機控制的概率就越高。2、有些海關對進出口貨物的風險參數較低，即根據一定的概率對進出口貨物進行隨機檢查。 （二）人工布控：1、在進出口貨物的報關、檢驗和放行過程中，海關官員認為報關單的申報內容不明確或者有疑問的，可以通過手工操作，在海關計算機上發出安排和控制指令。檢查貨物是否彼此一致。2、海關（包括反局）由于查獲過某進出口貨物出現違規現象，導致其他企業進出口的同樣或相關貨物風險參數提高，而被人工布控查驗。3、海關(包括緝私局)收到一個信息(即報告)，說進出口貨物有問題。在貨物進出口時，海關會手動安排管制工作，或由緝私局在現場向海關人員發出管制及檢查貨物的通知書。4、企業與海關的關系不好，進出口貨物實行收費、查驗。另一種情況是，企業有記錄，在海關資信等級降至C、D的情況下，企業進出口貨物將基本上由計算機或人工控制檢查。
國際物流海運:集裝箱裝貨時要注意
國際物流海運：集裝箱裝貨時要注意 1、裝箱率達到90％的時候，裝柜就得比較謹慎了。 2、拖運集裝箱后，先檢查，用集裝箱紙核對箱號，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號。 3、在任何情況下，箱內裝物的重量不得超過容器的負荷，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般來說，集裝箱的門上會標明毛重和自重。 4、每個集裝箱的單位體積密度是確定的，所以當在集裝箱中裝載相同種類的貨物時，只要你知道貨物的密度，你就可以確定它是重的還是輕的。 5、裝載時應在箱體底部進行負載平衡，特別要嚴格禁止負荷偏在一端的情況。 6、避免產生集中負荷。例如，在裝載機械和設備等重型設備時，箱體底部應覆蓋木材等填充材料，盡可能分散其負荷。 7、使用人力裝載貨物時，應注意包裝上是否有“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示。確保正確使用裝卸工具。捆包貨禁止使用手鉤。箱內貨物應包裝整齊、嚴密、容易散捆和包裝脆弱的貨物，貨物之間應插入襯墊或膠合板，以防止貨物在箱子中移動。 8、在裝載貨物時，要確定集裝箱的內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件的數量，盡量減少棄位、多裝貨物的目的。 9、紙箱不是標準零件。裝箱量之前，要實際測量大小，而不是僅僅根據紙箱廠的原始數據。很多時候，裝著貨物的紙箱中間會比側面稍微凸出一點，所以在計算時，謹慎的做法是在容器內部留出大約兩厘米的空隙。
第三方海外倉發貨模式優勢
第三方海外倉的優勢： 1）它可以給賣家提供頭程清關服務，有的甚至還會有包含代繳稅金、派送到倉的一條龍服務。國際物流運輸中，海外倉和FBA一樣，需要提前備貨到海外倉庫。但是相對于FBA來說，海外倉是可以提供頭程清關服務的。 2）更低的倉儲物流成本。它也可以提供貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一條龍服務，綜合費用成本比FBA低很多。 3）靈活性相對FBA會強很多。國際物流運輸中，第三方海外倉一般都是和國內物流商合作的，國外倉庫都有華人駐守，溝通處理起來方便快捷。海外倉沒有平臺限制，無論在哪個平臺售賣，都可以使用海外倉。 4）海外中轉。它還可以作為海外中轉倉庫，特別是旺季時候有些賣家出現亞馬遜平臺斷貨，如果海外倉有貨，可以直接從海外倉調撥到FBA倉，節省從國內發貨的時間，及時補足庫存。 5）國際物流運輸中，關于退換貨產品，如無質量問題，海外倉可重新更換標簽或者重新包裝，再次上架銷售，減少損失。 6）對于產品的限制和包裝要求沒有那么嚴格。相對于FBA來說，它對于產品的限制和包裝沒有那么嚴格，而且對于外箱有破損的，海外倉還可以幫忙換箱，不過要收費。 第三方海外倉發貨模式優勢主要存在著以上這些，因此，我們在進行國際物流運輸中，要保障貨物安全問題。
進口貨物提貨單什么時候開?
進口貨物提貨單什么時候開？ 提單是在承運人接管貨物后，由船出，而貨代提單例外。一般是船代是出給出口方的，出口方拿到提單后，傳真給賣方，意思是"你的貨物我們已經安全裝上船了"，然后進口方把貨款匯給出口方，出口方收到款后，把正本提單郵給進口方，讓進口方在貨物到達目的港后憑提單提貨。因為，提單代表貨權，誰拿著正本提單就意味著誰可以提得貨物。所以你們出口公司就要掌握著貨權，等進口方付款了才放單 沒有提貨單能提貨嗎？海運提貨的話一般都是要正本提單的；而空運的話是不需要的，空運貨物會有部分文件需要隨機，這些文件是留做目的港清關用、便于機場貨站分貨、避免耽誤客戶清關等作用。所以海運和空運兩者提貨的方式略有不同，因此國際物流公司建議外貿朋友出貨前要仔細核實。
