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發布時間：2021-08-01 21:20
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液壓打樁機的工作原理，樁壓入時，系以樁機本身重量作為反作用力，以克服壓入過程中樁的側摩阻和端阻。預制樁在豎向靜壓作用下沉降入土中時，樁架為鋼結構的塔架，可轉動也可移行，用于沿堤岸或碼頭打樁，其后部裝有吊桿、液壓錘等。在樁架前設置兩根導桿導向架，并在工廠內進行擴建，使樁按設計方向精準貫入地層，不產生振動、沖擊動能和沖擊頻率，不會造成污染，也不會造成城市中心或建筑物密集的樁基工程。采用的混凝土強度等級可降低1~2級，節省了鋼筋和混凝土，降低了工程造價，適用于汽錘、柴油錘、液壓錘等。樁錘擊法根據其運動的動力源分為落錘。塔和導向架可共同傾斜，用于打斜樁。
高速公路打樁機啟動注意事項：
發動機啟動后，在加冷卻液會使得治熱的缸套、缸蓋等重要位置發生遇冷炸裂或變形等，而冰冷的機箱在加入lOO℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待冷卻液溫度降至60~70℃時再加入。
將機油加入氣缸，雖然可以起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機啟動，但是機油卻不能完全燃燒，容易產生積碳，使得活塞環出現障礙，氣缸的密封性能下降;此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發動機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進行噴油、 爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，
