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在使用空調之前，建議車主清潔空調管道和蒸發箱。目前汽車服務市場上汽車空調的清洗方法有三種：一種是拆卸清洗，麻煩費時費力，拆卸清洗時容易造成空調損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這是近兩年流行的方法。但是，由于蒸汽清洗空調容易對車輛上的電路板造成損壞，汽車空調的蒸汽清洗已經越來越少。第三種方法是用空調清洗液清洗。由于其獨特的化學成分，該清洗液在汽車空調系統中去污能力強，保持蒸發器和冷凝器內壁清潔，抑制污垢的產生，從而有效提高蒸發器和冷凝器的換熱效率和制冷劑的流動性，達到快速降低出口溫度和獲得更多冷空氣的效果。

汽車配件廠家：沖壓件起皺的原因及控制

沖壓生產中起皺會導致零件報廢，不僅增加制造成本，還會造成原材料的浪費，需要分析和控制。

原因是：

1.壓邊力不夠，壓邊面間隙不合適，導致“緊里松”問題。

2.潤滑油太多，刷機太頻繁，或者刷機位置不當。

3.試沖的毛坯太軟，材料強度低，毛坯尺寸太小壓制材料。

4.坯料定位不穩定，導致局部壓制，壓制面形狀不合適，送料不均勻。

5.沖壓方向不當。

襄陽眾德專注東風車型多年，主營東風駕駛室總成，空殼，發動機零配件，新能源配件等，

先汽配后市場汽車零部件大分為這幾類。主機廠裝車件(原廠件)：主機廠配套裝車的零部件可以稱之為真正的原廠件，裝車件產品絕大部分都會有廠家LOGO、OE零件號、汽車對應品牌的LOGO。這種配件一般正規渠道只有主機廠和4S的A類產品有。原廠供貨維修市場件(售后品牌件)：部分有的配套廠商的配件會分為兩個供貨渠道，一個供貨主機廠裝車用就是原廠裝車件，一個就會供貨汽車經銷商或者普通配件商售賣

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火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7—0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發現火花塞經常積碳、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。