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油缸部分

由缸體、活塞桿、活塞盤、密封圈、端蓋等主要部分組成，液壓油進入油缸后端推動活塞桿伸出，帶動壓緊板，把過濾部分的濾板和濾布壓緊在壓緊板和止推板之間；液壓油進入油缸前端，帶動活塞桿縮回，把壓緊板拉回，從而進行拉板卸料。油缸的壓緊力對濾板提供一定的密封力，油缸的油壓由液壓泵提供，壓力由油缸上面的電接點壓力表控制。

壓緊板部分

該部分是一組合件，兩側的滾輪放在道軌上，支撐著壓緊板，并能在道軌上來回移動，油缸活塞桿與之相連，油缸的推力靠壓緊板傳遞，均勻壓在濾板上，壓緊時油缸保壓停止，壓緊板也停步，返回時靠接近開關感應停止。

管路部分

根據壓濾機的不同而不一樣，分為頭端入料管路（有特殊要求時配備），尾端入料管路，還有尾部反吹、反洗管路，頭端管路主要用于頭端輔助進料和吹中心孔流體物料；尾端入料管路主要進料管路和回料管路，控制壓濾機的進料和回料，分別由不同的閥門控制。反洗反吹管路主要是靠閥門的關閉實現水、氣兩路的通道，一是濾液水排出通道，一是反洗水的通道和反吹風的通道。

保證合理的入料粒度。

對于壓濾機入料礦漿的粒度組成基本是不可控的。將部分濃縮機底流合理分流進煤泥離心機，回收粗物料，而將離心機離心液返回壓濾機入料，這既能改善壓濾機入料的粒度組成，又可以改善壓濾機工作狀況。

影響壓濾機運行狀況的主要因素是入料壓力、濃度、粒度組成和操作水平等。為了改善壓濾機的工作狀況，提高工作效率，要結合的生產實際和生產工藝，對影響壓濾機工作狀況的諸因素進行合理的控制和有效的調整，以確保壓濾機運行。