小區公共充電樁安裝服務介紹【其兆能源】

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充電樁支付方式

現在有三種付費方式，投幣、和掃碼，相對來說，投幣和都是老式的支付方式，并且屬于預付費方式，這種方式存在著很大的缺點，即用戶提前完成充電，剩余費用無法退回，這對用戶來說是一種損失，雖然看起來并不多，但還是有點浪費。

全新的掃碼支付使用起來就更方便了，可以通過手機查看充電狀態，并且可以在充電結束后立即付款，做到隨時充電即付，而且不會出現多付的情況，所以一般新安裝的充電樁都采用掃碼支付。

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智能充電樁系統的普及范圍

公共停車場及地下車庫:停車場其實是安裝充電站z好的地方之一，這里不僅車流比較穩定，而且收益也比較穩定。停車場一般是建在車流量比較密集的地方，在停車場安裝2臺充電樁可與場主合作，參與收益分成。

大中型商超:一般在大型購物中心，這里的量比較大，就意味著車流量也很大，所以在購物中心建充電站也是深受運營者的喜愛，車主一般是在購物的時候順便將車充電，這樣就不用抽時間去等充電，實現購物充電兩不誤。

物業小區: 這是z貼近車主的地方，雖然小區內可以設置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結合起來才能發揮作用?，F在很多單位與寫字樓都有停車場地，主要是因為現在很多單位都比較認可新能源車，但是單位購置充電站不僅可為本單位的電動汽車服務，也可為本單位員工電動汽車服務，當然也可允許社會車輛快速充電。住在小區的小伙伴，經常需要和物業申請，申請通過之后，面臨的是直接取電還是申請供電局獨立電表。

隨著新能源汽車的普及，智能充電樁系統充電基礎設施未來也會面向社會更好的為新能源汽車進行充電服務，能夠有效緩解新能源汽車快速發展所面臨的充電難問題。

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充電樁常見故障的排除方法

回路分析法

設備電路中任一閉合的路徑稱為回路。回路是構成電氣設備電路的基本單元、分析設備故障，尤其是分析電路斷路、短路故障時，常常需要找出回路中元件，導線及其聯接點，以此確定故障的原因和部位。

推理分析法

設備中各組成和功能都有其內在聯系，如聯接順序、動作順序、電流流向、電壓分配等都有其特定的規律，因而某一部件、組件、元件的故障必然影響其他部分，表現出特有的故障現象。在分析電氣故障時，常常需要從這一故障聯系到對其它部分的影響，或由某一故障現象找出故障的根源。這一過程就是邏輯推理過程，也就是推理分析法。目前電動汽車充電樁廠家有很多，不過由于參差不齊，所以也會導致有很多電動汽車充電樁廠家生產不規范。推理分析法又分為順推理法和逆推理法。

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簡化分析法

電氣設備的組成部件、元件，雖然都是必需的，但從不同的角度去分析，總可以劃分出主要的部件、元件和次要的部件、元件。分析電氣故障要根據具體情況，注重分析主要的、核心的、本質的部件、元件。

當然，還有我們z常使用的“排除法”，在這就不一一闡述了。故障分析的方法這么多，該如何運用呢？小編跟大家一起來分析一個故障。

根據上圖的信息，這臺充電樁的故障現象是：CC1故障，也就是充電槍連接故障。

原因分析：

充電機是通過測量CC1對地的電壓值來判斷插頭與插座是否完全連接，根據直流充電控制導引電路原理圖以及參數表得知，當測量電壓為4V左右（3.2~4.8V）時，則判斷完全連接。

利用“推理分析法”分析，充電樁出現連接故障，大概是槍未插緊導致接觸不良或者控制板沒有檢測到4V電壓信號，還有一種可能是主板本身的問題無法檢測到4V信號。

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智能充電樁“好用”在哪里?

對電池保護方面：

（1）能夠做到充滿自停、自動斷電，防止過充充壞電池。

（2）自動識別電壓，可以自動平衡電壓，不會出現因充電電壓過高充壞電池，以及電壓過低不上電的問題。

防盜方面：

（1）用戶可遠程查看充電狀態，一旦插頭脫落，系統即時推送信息，防止車輛被盜。

（2）充電樁的建設將電車集中進行管理，也將有效的防止電動車被盜，

管理方面：充電樁的安裝，解決了充電難，有效的杜絕了私拉電線、拎電池上樓充電的行為，將火災隱患和觸電危險降到z低，給我們的生命及財產帶來安全保障。

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充電樁充電對電能計量的影響

我國傳統模式中電能計量是采用一戶一表制，應用的電表都是功率較低的單相計量，在充電樁接入電網后，受充電位置、充電功率等因素的影響，需要重新安裝電能計量設備，而且隨著智能電網的逐漸深化，充電樁充電將形成 V2G 模式，使城市配電網的諸多線路成為雙向潮流，所以電能計量的模式也需要隨之發生改變。充電樁充電過程中會生成諧波，諧波不僅會對電網產生諧波污染等，而且要求針對充電樁安裝的電能計量設備在具有直流電能計量和寬負載計量功能的基礎上，必須具有諧波計量檢測和消除的功能，充電樁的功能決定，其在充電的過程中有快充、慢充等情況，充電負荷的調整直接關系到快充設定的容量在常規充電的狀態下是否會發生容量冗余，而充電時間的調整，直接關系到充電樁能夠在低谷時段削峰填谷，是負荷利用率更有保證，而充電樁計量點的配置是充電負荷調整和時間調整的重要依據，所以充電樁充電對電能計量具有重要的影響。所以，建設安裝充電樁的運營商一定要聽從廠家指導，安裝規范安裝。

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安裝智能充電樁的常見問題解答

1、充電樁是否需要協調？

充電樁認為在地上鉆幾個洞固定充電樁，再拉一根電線是不夠的。事實上，協調工作量相當大。主要有四個部門：用戶本人、汽車公司、電力公司、物業。財產方。分析故障應將設備劃分為單元(通常是按功能劃分)，進而確定故障的范圍。申請書直接跟你所在城市的商鋪公司的申請書一樣，然后轉到供電局。之后，技術工程師將查看現場并提供施工方案。如果您在社區中安裝，則需要獲得開發人員的同意。

2、施工難嗎？

在施工過程中，必須協調好配電柜的安裝空間，要求業主移動車輛，方便施工。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個充電樁的電流為36安培，4個為144安培。今后，將增加充電樁的數量。沒有這么粗的電纜，它無法承受更高的電流。電纜不是鋪設在地面上，而是從空中架設的，因為地下停車場進出的車輛很多，而且是在地面上鋪設的。充電模塊可以組合出不同功率的充電樁，特別是在未來，如果想提升充電樁的功率，只需要增加充電模塊的數量，或者換用更大功率的充電模塊就可以了。一旦電纜被壓碎，后果將是災難性的。從空中架設需要大量的工作。但為了安全起見還是值得的。為了把電纜從空中架設起來，四名工人用了4天的時間把原先布置好的電纜槽拆開，鋪設電纜。

充電樁行業發展

新能源汽車發展迅速，充電樁行業前景廣闊，但當下仍存在部分問題亟待解決。2019年8月，中國汽車流通協會發布的《2019新能源汽車消費市場研究報告》調查顯示：充電體驗對品牌忠誠度影響11.2%，遠高于售前和售中服務體驗；而當前新能源車用戶對充電體驗滿意度z低，只有7.3分，說明充電體驗已成為他們的核心痛點。如果真的想找到好的電動汽車充電樁廠家，生產的充電樁有電動汽車充電樁，也有自行車充電樁，有很強的適用性，多種充電樁產品供選擇。

私人樁成本低廉、技術成熟，但是截止到2019年12月份，私人建樁70.3萬，目標完成率16.3%，遠不及預期。主要在于建樁有兩大難點：1）物業難，由于建立私人充電樁涉及到電路鋪設、安全隱患，且部分小區存在物業更換頻繁等問題；何小胖根據以往非機動車車場充電樁投放和運營的經驗，按項目時間節點，總結了以下幾點，供運營商大大們參考，不足之處，還希望業內人士做增補，共同促進行業發展。2）電網難，部分老舊小區電網已接近滿載，即使7kW的慢充樁數量較大也會對電網容量造成沖擊