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發布時間：2020-12-21 05:59
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架橋機組成部分
機臂
機臂是架橋機的承載主梁，為雙箱梁結構，根據機臂的受力工況和有限元分析計算，每根箱梁設計成箱形變截面形式。全長66.0m，箱梁高3.0m，分成六個節段；兩主梁中心距9m，節段間采用高強螺栓聯接。節段解體后可由公路或鐵路運輸。
機臂上蓋板上鋪設有起重小車走行軌道，一、二號柱間下翼緣板上和下蓋板底部設有供一號柱托、掛輪走行的軌道。機臂與二、三號柱通過高強螺栓固定聯接，一號柱縱移時可與機臂相對運動，架梁時通過托掛輪組、定位裝置與機臂鉸接。
架橋機托掛輪機構由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導向裝置及縱向定位銷等組成。一號柱共有四個托輪組，左右各兩組，為從動式，在機臂前端下蓋板腹板下方支撐機臂。托輪架上裝有掛輪組，左右各兩組，分別懸掛在機臂下耳梁上，整個一號柱可以在掛輪組帶動下沿機臂下耳梁前后走行。架橋機在三號柱走行驅動機構和一號柱托掛輪組配合作用下完成縱移作業。架橋機機臂上蓋板上鋪設起重小車走行軌道，上蓋板內側設有起重小車導向軌道。為了減少架橋機縱移時的摩擦阻力，使整個結構更緊湊，托、掛輪設計成無輪緣式，因此需要設置導向裝置，每套托掛輪機構在機臂下耳梁兩側各設有兩個導向裝置，在架橋機縱移及一號柱沿機臂縱向運動時起導向作用。托輪架與柱體為鉸銷聯接，托掛輪架上裝有縱移定位銷，當一號柱縱移到位時，在機臂與一號柱間采用銷軸定位，從而實現一號柱與機臂的固定鉸聯接。
架橋機架梁前的準備工作有哪些
架橋機是架梁專用的機械設備，屬于起重機的一種，安全正確的操作架橋機不但能提高工作效率，也是確保施工安全的重要前提條件之一。因此，架橋機在架梁應做好準備工作。
首先架橋機在架梁前，架梁單位應根據要架橋梁的橋型、粱型、蓋梁尺寸進行認真分析，認真完成架梁施工組織方案設計，使架梁工作處于有序狀態進行。架梁單位在編制施工組織設計、施工計劃時，必須同時考慮編制安全技術措施計劃，并與生產計劃一并實施進行。架梁所屬的各項施工輔助設施，必須提前做好相應的計劃，并檢查驗收簽核，確認合格無誤后方可使用。該管理制度應從工程、設備和人這個大系統著眼，從編制施工組織計劃到鋪架完畢，從架橋機設計制造到架橋機使用維修全過程考慮，從鋪架工程總負責人到路基施工負責人和機械主管到土方工人和架橋機操作人員全員參加。橋梁架設前還應按照圖紙核對架橋機的工程情況，架梁使用的材料、工具、腳手架、梯子、安全帶、安全帽和安全網等應配齊、配足，以做了架梁前的充足準備工作。
其次，參與架梁的工作人員在上崗前均應經過安全技術培訓和考核，特殊工種工作人員必須是持證人員，否則不予上崗作業。架梁的工作人員如吊裝工、鉚工、電工等均應按照規定進行體格檢查，合格者方可工作。工作前嚴禁喝酒，并應有足夠的睡眠。走行驅動由高速馬達通過行星減速機驅動輪輞帶動輪胎實現行走，采用變量泵——定量馬達液壓回路，每個驅動輪組都備有制動功能。所有架梁人員進入工地時，均應按規定穿戴安全防護用品。
總之，所有參與架梁和操作架橋機的人員，必須具有較強的責任心和專業的技術能力，同時必須具備有較強的安全意識
