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發布時間：2020-08-09 12:56
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任慶平表示，“金九銀十”作為建筑工程施工的旺季，即便在較早入冬的東北地區，建筑工程施工基本到10月底才結束，而在年底前，南方地區建筑工程還有望出現一波“趕工潮”。近日，湖南、貴州、云南、山東等地陸續公布了一批新開工項目，總投資額預計達2萬億元，未來鋼材仍有消費需求。
二是高1端鋼材需求增多。當前，各地制造業正在進行轉型升級。北京地區已累計關停退出一般制造業企業近2000家。預計到2020年，北京將再退出1000家左右的一般制造業企業。統計數據顯示，9月份，高技術制造業PMI為51.3%，高于制造業PMI1.5個百分點，連續8個月位于51.0%以上的擴張區間。從分類指數來看，高技術制造業新訂單指數為53.3%，環比上升0.9個百分點，表明市場預期向好。隨著高1端制造業的發展，高1端鋼材需求將明顯增長。鋼貿商應根據這一變化調整市場定位和品種結構。
上周，成品鋼材市場持續弱勢運行，鋼廠階段性補庫結束，鐵礦石價格完成補跌。截至10月18日，鐵礦石主力合約收于616.0元/噸，周跌幅為6.38%，港口主流進口粉礦下跌約50元/噸，單日成交量明顯下降。
從需求看，國慶節后高爐開工快速恢復，但整體水平低于節前，鐵水產量及疏港量較國慶節前均有所回落。成品鋼材端庫存快速下降和需求呈現較強韌性對成品鋼材價格提振作用有限，宏觀悲觀預期仍壓制價格，產業鏈利潤回升難度較大。預計短期內，需求端將維持低開工、保利潤狀態，鐵礦石需求增量有限。
從供給看，供給端整體平穩。主流礦山第三季度產量報告基本符合市場預期，澳大利亞港口檢修、颶風等影響因素消除后，完成年度目標任務難度不大。第四季度，淡水河谷供給增加壓力仍較大。我國港口進口鐵礦石庫存中期上升趨勢不變，短期內可能受力拓檢修影響，到港量有所下滑，庫存上升壓力或減小。
綜合看來，鐵礦石市場中期震蕩下行的趨勢較為確定，短期內或震蕩運行。本周，預計鐵礦石市場維持震蕩偏弱運行的概率較大。
中國鋼鐵工業協會的數據顯示，今年7月，進口鐵礦石價格一度攀升達到955元/噸。鋼廠一度價格倒掛，接近虧損點。之后，鐵礦石價格下跌至812元/噸，仍有一些鋼廠在盈利點上下徘徊。 前述貿易商中國區負責人表示：“如果鋼廠賺到錢的話，就沒那么多要求。一旦鋼廠不賺錢，就會提出很多要求。” 中國鋼鐵工業協會多年來倡議的鐵礦石貿易使用結算，忽然在此時獲得突破點——三大鐵礦石賣家中的第二家，接受了結算。 多年從事境外鐵礦石貿易的尚經理向記者表示，從交易角度講，降低了貿易過程中的匯兌和時間成本，對大宗貿易的價格既有正面影響，也對鞏固國際貿易結算體系中的地位、穩定幣值都有支撐作用， 力拓此舉也是迫于老對手巴西淡水河谷的壓力。由于巴西距離中國較遠，在干散貨運輸中，需要付出更多的成本。因而，為了挽留客戶，巴西淡水河谷已經于2014年便嘗試用結算。
鐵礦石巨頭動作迅速，鐵礦石價格應聲而落，要是鋼材價格沒有變化，鋼廠就又開啟了大賺模式，但是遺憾的是，鋼材價格也下跌了，螺紋鋼近兩月都萎靡不振，近兩周還在下跌。盡管庫存有上升的趨勢，鋼廠現在還沒有動力限產，只能壓制另一個重要的原材料——焦炭的價格，鋼廠畢竟還強勢，這樣一來焦炭價格有所下跌，但是另一方面，焦炭企業的利潤要受影響了。 近幾年，北方一旦進入寒冬，好多分析師都指望政府因環保限產，可以讓鋼價回升。前些年的確因為環保問題，鋼價有所回升，鋼廠的日子也就沒有艱難。不過這幾年不停的有產能退出消息，比如鋼鐵大省河北要在年底前要退出鋼鐵產能1400萬噸，當然中國鋼鐵產量依然在高速增長，已占全球一半。來自終端的鋼鐵需求源源不斷，成功消化了鋼廠增產的部分。
