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              寧蒗框架集裝箱設計全國發貨「廣順鋼結構」

              發布時間:2021-10-14 05:38  

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              1917年,美國鐵路也試行集裝箱運輸。隨后的十余年間,德、法、日、意相繼出現了集裝箱運輸。

              1920年,美國紐約中央鐵路公司和賓夕法尼亞鐵路公司,引入了9英尺長的鋼制集裝箱。每節鐵路貨車里,可以裝6只集裝箱,每只載重量為5噸。有了這些集裝箱,鐵路在沿途轉運貨物時,效率大為提高,成本則大幅降低。


              1927年,為了應對卡車運輸的威脅,很多國家的鐵路公司采用了集裝箱系統。英國一家鐵路公司曾運送3,000只集裝箱。





              法國國家經營鐵路公司則向運送肉類和奶酪的農場主,推薦集裝箱運輸。

              集裝箱運輸的初期,集裝箱的結構和規格各不相同,影響了集裝箱在國際上的流通,亟需制定集裝箱的國際通用標準,以利于其發展。集裝箱標準化,不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性,而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性,促進國際集裝箱多式聯運的發展。





              集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法:即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進箱內,再用人力堆裝和全部用機械裝箱,如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。

              任何情況下貨物裝柜時,箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的大裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下,總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。





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