玉柴柴油發(fā)電機(jī)出租報(bào)價(jià)推薦廠家,東莞新動(dòng)力機(jī)電

作為備用電源，柴油發(fā)電機(jī)組并非在日常經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)的正常啟動(dòng)，電池的維護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵性的決定因素。電池組出問題時(shí)會(huì)有“有電壓無電流”的故障。出現(xiàn)此情況能聽到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合聲音，但無帶動(dòng)連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)，是因?yàn)樵谠嚈C(jī)時(shí)采用了停止為電池充電的方式，而導(dǎo)致電池電量不足。同時(shí)，若采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速時(shí)的泵油量很大，但電池組供電不足，會(huì)導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。也有一種情況可能會(huì)被忽略的是，國產(chǎn)電池壽命較短，大概在兩年左右，如忘記定期更換，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。


發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸的上部可以清楚地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們柴油發(fā)電機(jī)組廠家常說的“敲缸”。發(fā)生的這種故障的根本原因就是柴油機(jī)的噴油提前角過小。眾所周知，柴油機(jī)的供油提前角是柴油機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)之一，供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機(jī)是否能正常工作，且直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)能否提供正常的動(dòng)力，影響整臺(tái)機(jī)器的工作情況。為使混合氣的形成和燃燒過程能正常進(jìn)行，柴油機(jī)必須有一定的噴油提前角，噴油提前角過小，噴入氣缸內(nèi)的空氣形成可燃?xì)怏w燃燒，從而導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，在活塞的上行階段產(chǎn)生側(cè)向偏移與缸壁接觸發(fā)生碰撞，敲擊缸體產(chǎn)生敲缸的聲音。

上柴發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%；

上柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低于30Psi；

機(jī)組的機(jī)油燃油耗量顯著增加；

氣缸橢圓度、活塞與氣缸之間的間隙；曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度，超過規(guī)定的極限；

上柴柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲，勵(lì)磁機(jī)整流子失圓嚴(yán)重，整流子火花刷有裂痕，整流子燒蝕等，此外如發(fā)電機(jī)電柜及磁場(chǎng)線圈絕緣程度過低，經(jīng)受潮烘干后線圈絕緣電阻的達(dá)不到正常數(shù)等；就要對(duì)發(fā)電機(jī)、上柴柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行大修了。

柴油發(fā)電機(jī)組使用運(yùn)行250小時(shí)后必須要進(jìn)行有規(guī)律的機(jī)油更換一次，有時(shí)我們柴油發(fā)電機(jī)組用戶更換機(jī)油的品牌不一致，這樣的話柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行清洗嗎？

1、確保柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)濾配的，而且還是正當(dāng)好用的；

2、把舊的機(jī)油盡量放干凈，具體做法如下：

把機(jī)油放干凈，放機(jī)油時(shí)讓師傅把高壓氣吹進(jìn)機(jī)油加注口，盡量將殘余的舊油從油底殼里面吹干凈；

加入少量新機(jī)油，比如加入1/3的新機(jī)油，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30秒左右放出；

加滿新機(jī)油；

3、柴油發(fā)電機(jī)廠家提醒用戶這點(diǎn)挺重要的，就是換油間隔要短一些，比如原來是250小時(shí)一換油，換的新機(jī)油盡量200小時(shí)就更換，從第二次開始恢復(fù)正常的250小時(shí)更換；