通力電梯門(mén)機(jī)板維修-價(jià)格公道

電梯電路板故障分析工作一般的步驟如下：

⑴ 電路板的故障現(xiàn)象（向送修人員詢問(wèn)）。

⑵ 根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析故障分布的可能部位。

⑶ 根據(jù)電路板的功能區(qū)域劃分作出簡(jiǎn)單故障流程圖。

⑷ 按照故障流程圖逐級(jí)檢查，這對(duì)積累判斷經(jīng)驗(yàn)很有益處。

另外，電梯電路板故障修復(fù)后必須記錄全部的維修過(guò)程，并進(jìn)行相關(guān)的維修資料歸類整理，以便指導(dǎo)以后的維修。

在進(jìn)行電梯電路板維修時(shí)，一定要注意電梯運(yùn)行的必要條件

驅(qū)動(dòng)電路: 牽引機(jī)運(yùn)行在上述我們提到的安全電路和門(mén)鎖電路中，在上述兩種情況下，在制動(dòng)器開(kāi)始準(zhǔn)備工作之前，當(dāng)門(mén)鎖和安全電路繼電器合閘后，一旦主板接收到啟動(dòng)信號(hào)，就會(huì)立即發(fā)出啟動(dòng)制動(dòng)器和牽引機(jī)的命令。 此時(shí)，應(yīng)將主接觸器（控制電機(jī)電源的接觸器）和制動(dòng)接觸器吸合在一起，為制動(dòng)器和拖拉機(jī)提供動(dòng)力。 電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力后，轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)牽引輪穿過(guò)渦輪箱（永磁體同步牽引機(jī)無(wú)渦輪箱） ，電梯轎廂由輪與繩之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)（鋼絲繩的磨損不應(yīng)完全凹入帶槽的半圓輪槽內(nèi)，否則摩擦力不夠，會(huì)打滑，轎頂和配重繩輪也會(huì)打滑）。

電路板維修技巧

不能過(guò)分依賴在線測(cè)試儀

1.功能測(cè)試不能代替參數(shù)測(cè)試

2. 功能測(cè)試僅能測(cè)試到器件的截止區(qū)，放大區(qū)和飽和區(qū)，但無(wú)法了解此時(shí)的工作頻率的高低和速度的快慢。

3. 了解在線測(cè)試儀的讀者，均知道有這么一句行話。“在線測(cè)試時(shí)不通過(guò)的芯片不一定是損壞的；測(cè)試通過(guò)的芯片一定是沒(méi)有損壞的。”它的解釋為，如器件受在線影響或抗干擾時(shí)，結(jié)果可能不通過(guò)，對(duì)此不難理解。

電梯電路板的維修

對(duì)于初學(xué)維修的人員，建議zui好先學(xué)一些集成ic、常用元器件的基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合比較典型的故障電路板，弄清各個(gè)集成ic的特點(diǎn)、連接規(guī)則及故障經(jīng)常發(fā)生的部位，詳細(xì)記錄下來(lái)并進(jìn)行認(rèn)真的分析，并不斷向其他人學(xué)習(xí)一些故障判斷經(jīng)驗(yàn)。

具備一定基本知識(shí)后，“敢于動(dòng)手，勤于動(dòng)手，獨(dú)立修理幾塊故障電路板”就顯得zui為重要。不但可以增強(qiáng)信心，而且可以積累經(jīng)驗(yàn)。維修過(guò)程中碰幾次釘子在所難免，不要怕?lián)?zé)任，更不要好面子，臉1皮有時(shí)候就得厚一點(diǎn)兒，一遇到困難就輕言放棄很不可取。