黑龍江達克羅處理供應商信賴推薦「在線咨詢」

達克羅涂層又叫水基鋅鉻涂層，是由超微鋅片、鋁片及特殊有機物結合在一起形成的層狀結構的膜層。由于鋅的陽極保護作用和鉻酸的鈍化效應，鋁對鋅腐蝕的抑1制作用，使達克羅涂層具有超1強的耐腐蝕性。

　　1.達克羅技術耐濕熱性iCAx開思論壇5UN3G

　　在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下，達克羅設備經過10個周期240小時循環試驗，達克羅涂層表面無變化，熱鍍鋅層表面局部有霉點。達克羅技術的應用范圍很廣，它不僅可以處理鋼，鐵，鋁，還可以處理燒結金屬。?CAD,CAE,CAM,ICAX,idesign,模具設計招聘培訓_*w1_a9o）I c?（三）、耐高低溫沖擊性？

　　2.在45℃~85℃，達克羅技術試樣在高低溫試驗箱內各保溫1小時，轉換時間不超過5秒、循環次數3次的環境下，達克羅涂層無變化，而熱鍍鋅層則有黑點產生。

　　由于沒有經過酸洗，不會產生氫脆。膜層耐候性良好，有一定的導電性。適用于戶外工作的大型結構件和各種用途的緊固件。是取代熱鍍鋅和電鍍鋅的1佳工藝之一。缺點是：膜層是層狀結構，不太適合作底層使用。

　　達克羅是當今世界表面處理高新技術，被專1家們譽為國際表面處理行業中具有劃時代意義的革命性產品。鋼鐵達克曼技術目前在國內尚屬空白。

探討達克羅涂覆過程中的常見問題？今天就給大家帶來“探討達克羅涂覆過程中的常見問題 達克羅涂覆在使用時注意的地方”，讓您除了了解之前的之外，能對該行業有更多的認識！

達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經過活化處理的工件表面，經過烘干、燒結形成一層無機膜層。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：

1.涂液的不穩定性

由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對涂液增稠，當加入過量時，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產效率來看均不合適。

2.涂覆件表面色澤

用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產過程中發現，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。

交通設施行業

地鐵和隧道都處于地下，環境陰暗潮濕，通風較差；大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋，它們均極易生銹，很快就會發生銹蝕現象，大幅降低了安全系數。關于達克羅加工存在的一些缺陷，在以上文章中都已經非常詳細的為大家介紹了，相信大家在閱讀文章之后都能夠有所了解。如果關鍵的結構件和緊固件采用達克羅技術處理，不但安全可靠，而且美觀持久。現在國內的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理技術。

輸配供電

高壓輸配電，城市供電，除供電電纜外，裸1體明線都處于室外高空，不但日曬雨淋，而且還受環境污染，維護保養任務十分繁重。汽車摩托車、汽車的零配件汽車摩托車、汽車的零配件的相關產品由于是高速運行車輛、其零部件要求穩定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。高壓輸電線路的鐵塔、電桿的橫擔、撐鐵夾箍、彎頭、螺栓、鋼帽、變壓器上的油箱、緊固件等如果都采用達克羅技術處理，雖然一次性投入較大，成本相應升高，但是美觀耐用，一勞永逸，節約了大量的常年維修費用。國內高壓開關行業，如西高關、平高開等已率1先引用了該項技術并取得了較明顯的成效。除了以上舉例的幾個行業以外達克羅，你了解達克羅表面處理技術的應用有多少？市政工程、機械行業、鐵路碼頭、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、戶外金屬構件等都在研究應用達克羅涂覆技術。

隨著達克羅的普及，現在我們身邊使用到達克羅加工的地方也變多了，達克羅加工的優勢表現也非常顯著，不過小編認為這還是不夠的，因為不同的產品在生產上對我們生產的質量要求也不一樣，接下來我們就一起來看看在達克羅加工的過程中，有哪些地方需要進行改善吧，相信大家看了今天的介紹，能夠對達克羅有更深的了解。達克羅涂層的導電性能不好這樣就不宜用于導電連接的零件，由于導電性的問題，所以在一些防腐的工作中我們不會采用這種處理的方式。達克羅設備中含有對環境，和人體有害的鉻離子尤其是六價鉻離子不管是什么化工助劑，或者防腐的溶液或多或少都是有害的適量的使用才是1重要的。達克羅涂層的表面的顏色單一只有銀白色，和銀灰1色不適合汽車發展個性化的需要。