北京諧波減速機廠家免費咨詢“本信息長期有效”

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滲碳淬火

　　滲碳淬火齒輪具有相對承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。

　　滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質量分數(shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內。若低于57HRC時，齒面強度顯著下降，高于62HRC時則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度。

　　滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于有表面的殘余壓應力，它可使輪齒拉應力區(qū)的應力減小。因此磨齒時不能磨齒根部分，滾齒時要用留磨量滾刀。

減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！

疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障，疲勞點蝕開始直徑較小、較淺，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，疲勞點蝕產(chǎn)生后，發(fā)展速度相當快，如果發(fā)現(xiàn)不及時，將導致齒輪大片剝落，終將導致齒輪報廢，減速機也無法繼續(xù)使用。1.傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。

　　2.抓斗機減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執(zhí)行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕。

　　3.潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。

行星減速機以其體積小、剛性強、傳動、減速范圍廣、精度高等諸多優(yōu)點，在運動控制傳動領域中的應用越來越多。為了更好地幫助廣大用戶正確的安裝行星減速機，為設備帶來運行的可靠與安全上的保障，本文簡單的對行星減速機的安裝進行了一些注意事項的梳理。

在安裝時，首先先確認電機和行星減速機是不是完好無損，并且嚴格檢查驅動電機與行星減速機相連接的各部位規(guī)范是不是匹配。

　　其次，旋下行星減速機法蘭周圍面的技術孔上的螺堵，旋動減速機的輸入端，使抱緊內六角螺釘帽與技術孔對齊，刺進內六角東西旋松抱緊內六角螺釘。

　　后，手持驅動電機，使其軸上之鍵槽與行星減速機輸入端孔抱緊螺釘筆直，將驅動電機軸刺進減速機輸入端孔。刺進時要確保兩者同心度一同和二側法蘭平行。如同心度紛歧起或二側法蘭不平行有必要查明緣由。