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發布時間：2021-01-21 21:08
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電液轉換器的種類很多，一般可分為以下幾種類型：
(1)從電磁部分的結構來分，有動圈式力矩馬達和動鐵式力矩馬達。
(2)從電磁部分的勵磁方式來分，有永磁式和外激式。
(3)從液壓部分的結構來分，有斷流式和繼流式，或者滑閥式和蝶閥式。
(4)從油的工質來分，有汽輪機油或抗燃油。
(5)從使用工質的壓力來分，有低壓式（1.2MPa和2MPa）和高壓式（8MPa和14MPa）。
電液轉換器與電液比例閥的區別
1.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能;而伺服閥中位機能只有O型( Rexroth產品的E型)。
2.閥的額定壓降不同。
電液比例閥(還有其他種類的比例閥?伺服比列閥)是閥內比例電磁鐵根據輸入電壓(電壓從何而來?來自于控制信號或控制電路。控制信號從何而來?開環控制無信號反饋)信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流里輸出的元件。儀表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽車的容量，一般燃油表還剩兩格油的時候就要加油了，以避免開到半路沒有油的情況發生。閥芯位移也可以以機械、液壓或電的形式進行反饋(開環控制為何需要反饋信號? )。電液比例閥
1形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制的各種電液系統、(充當液壓控制傳動系統的電液、電氣轉換環節) (其他電液、電氣轉換元件? )2控制精度高、3安裝使用靈活4.抗污染能力強
插裝武比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械的使用特點(?1成本控制，2控制的可靠性，3批重大，安裝方便，4控制精度適中(何謂適中? ) 5.移 動車載系統，動態特性? ),具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。
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電液轉換器元件電液伺服閥
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電液伺服閥既是電液轉換元件，又是功率放大元件。它能夠將輸入的微小電氣信號轉換為大功率的液壓信號(流量與壓力)輸出。產品特點:DSG-B07113電液轉換器動態和無滯磁轉換結果優于0。 電液伺服閥控制精度高、響應速度快，是一種性能很高的電液控制元件，在液壓伺服系統中得到了廣泛的應用。 電液伺服閥的工作原理 * 《電液伺服與比例控制》 機械工程系機電教研室 第2講 電液伺服閥 Wenzhou Vocational & Technical College 航天十八所伺服閥產品 三級電液伺服閥 噴嘴擋板伺服閥 一、電液伺服閥的工作原理 在沒有控制信號的情況下，力矩馬達的銜鐵處于平衡位置，擋板停在兩噴咀中間。高壓油自油口流入，經油濾后分四路流出。其中兩路流經左、右固定節流孔，到閥芯左、右兩端，再經左、右噴嘴噴出，匯集在流溢腔內，然后經回油節流孔從回油口流出。另外兩路高壓油分別流到閥套上被閥芯左、右兩凸肩蓋住的窗口處，而不能流入負載油路(與作動筒相通的油路)。 當有控制信號時，力矩馬達銜鐵帶動擋板組件偏轉一個角度，致使閥芯偏離中間位置(如向右移動)。結果閥芯的右凸肩將窗孔打開，使高壓油與作動筒進油管路接通，閥芯的中間凸肩左端將回油窗口打開，使之與作動筒的回油接通，這樣，伺服閥就可控制作動筒運動。 當控制信號改變極性，則伺服閥控制的負載油路的高壓油路和回油路對換，使作動筒運行改變方向。
