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內(nèi)燃叉車液力機(jī)械傳動(dòng)系的常見(jiàn)故障主要有：輸出動(dòng)力不足，起步難題，換擋反應(yīng)遲鈍；油溫過(guò)高及液力變矩器不工作等。在使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)叉車動(dòng)力不足、爬坡難題、換擋反應(yīng)遲鈍，而載重起升工作正常，首先可用壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力，若達(dá)不到劃定的壓力值，原因可能是：補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損，使補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損，使補(bǔ)償泵內(nèi)泄漏增大；油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補(bǔ)償吸空。假如油液溫渡過(guò)高，通常的原由于：油路堵塞造成補(bǔ)償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過(guò)高；變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，使變矩器出口壓力過(guò)低；油液牌號(hào)分歧錯(cuò)誤；變矩器內(nèi)部元件損壞，使發(fā)念頭的功率只有很少一部門傳遞給渦輪，無(wú)功功率過(guò)大而造成油溫急劇升高。

內(nèi)燃叉車類型一般分成三大類：

1.平衡重式內(nèi)燃叉車

一般選用柴油機(jī)、氣油、液化石由氣然料，荷載能力0.5噸——45噸，10噸之上多見(jiàn)柴油機(jī)叉車。

2.海運(yùn)集裝箱叉車（正面起重機(jī)）

選用柴油機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，是用于裝卸搬運(yùn)海運(yùn)集裝箱的一種起重機(jī)。承重能力45噸。

3.側(cè)邊叉車

選用柴油機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，承重能力3.0～6.0噸。貨叉安裝在叉車側(cè)邊，具備立即從側(cè)邊叉取貨品的能力，因而關(guān)鍵用于叉取條形型的貨品，如木板、建筑鋼筋等。

柴油內(nèi)燃叉車如何提高經(jīng)濟(jì)效益比較好？為了保證柴油內(nèi)燃叉車的正常工作，在氣溫允許的情況下，可以盡量選用高凝點(diǎn)的柴油，能夠提高經(jīng)濟(jì)效益。

為此，通常選用柴油凝點(diǎn)比當(dāng)?shù)剌^低氣溫低5℃左右即可。不同牌號(hào)的輕柴油，由于它們的性能指標(biāo)除凝點(diǎn)以外，都基本相同。因此用油單位在容器不足的情況下，可以混合使用，并不影響其質(zhì)量。但是，此時(shí)須以凝點(diǎn)較高的柴油，作為使用基準(zhǔn)。否則，將因不適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度，使柴油機(jī)無(wú)法正常的工作。