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發布時間：2021-06-15 06:00
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有效穩定土拌合站運轉時過熱的原因解析 發熱源產生過量廢熱 過量廢熱產生有3種渠道：一是柴油機燃燒工況差，如噴油壓力調整不當、配氣相位失調、噴油定時不準、燃油中含水量超標、柴油機進氣量過多等；二是液壓傳動和其他傳動系產生的摩擦熱增多，如潤滑不良使摩擦加劇；三是壓力損失轉化的熱量過多，如液壓管路堵塞或彎度過大使沿途壓力損失增大，閥組動作過于頻繁，節流和溢流造成能量損失過大。
當水穩拌和站出現故障的時候的處理方法：水穩拌和站調速失控的排除：用萬用表測原動機、發電機、勵磁繞組的阻值均屬正常，控制線路也無異常燒毀現象。未開啟調速控制開關機器就出現故障，說明此故障與調速控制線路無關。于是，分解原動機與調速部分，用壓縮空氣清除調速部分內的灰塵后，發現電樞內壁及爪形磁極上充滿灰土、水泥等雜質。
穩定土拌和站用于高等級公路，城市道路、廣場、機場的基層穩定土施工。可連續拌和生產不同級配的二灰礫石、石灰穩定土、工業廢渣土穩定土成品料。移動式穩定土拌和站：各料倉帶輪胎可以牽引行走，轉場方便靈活，生產能力較低。固定式穩定土拌和站：需要用混凝土打地基，再把設備固定其上，生產能力高。
穩定土拌和站的產物主要有兩種，一類灰粉居多的穩定土被稱為灰粉穩定土，另1類則是水泥居多的結合料。今天我們主要來講的是后一種，人們平時走的長長短短的公路大多都是以這種混雜料作為底層的，這類的穩定土在拌和站中經過攪動和摻雜，然后在運到需要鋪墊的地方用攤鋪車進行均勻的鋪攤，再在其上面進行人為的搗實，就構成了我們現在所行走的公路下面的結實基底了。
凡是使用過穩定土拌和站的人都有一個共同的煩惱，那就是穩定土拌和站噪音的處理的問題
穩定土拌和站的噪聲以混凝土泵和臂架式泵車為甚，一是發念頭本身的噪聲；二是混凝土分配閥換向時的噪聲；三是液壓系統的壓力沖擊。三者的復合噪聲是主要影響因素。為了降低復合噪聲，除了采取措施降低三者的本體噪聲外，減少換向次數、穩定土拌和站增加混凝土的吸入效率、進步混凝土在管道中壓送的連續性，防止堵管，這樣可顯著減低噪聲。
穩定土拌和站廠介紹瀝青攪拌站設備的主要用途
瀝青攪拌站設備可生產瀝青混合料、改性瀝青混合料、彩色瀝青混合料，完全可以滿足修筑高速公路、等級公路、市政道路、機場、港口等的需要。
瀝青攪拌站的組成結構：
瀝青攪拌設備主要由配料系統、干燥系統、燃燒系統、熱料提升、振動篩、熱料貯存倉、稱量攪拌系統、瀝青供給系統、粉料供給系統、除塵系統、成品料倉及控制系統等部分組成。
水穩拌和站工作細節
水穩拌和站是用于工業建設中專門用來拌和水穩料的大型機械。水穩料一般為水泥，粉煤灰，級配碎石、穩定土層料等。下面我們來介紹一下水穩拌和站施工時應遵守的規定：
1、土塊應盡可能粉碎。
2、配料應準確。
3、路拌法施工時水泥應攤鋪均勻。
4、灑水、拌和均勻。
5、應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。
穩定土拌合站中，材料需經過二次提升，先將材料一次提升至儲料斗，材料經過稱量后再次提升加入攪拌機。這種形式的穩定土拌合站設備優點是結構簡單、投資少、建筑高度小；缺點是材料需要經過二次提升、效率低、自動化程度低。
