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電子產(chǎn)品廣泛應(yīng)用的渦卷彈簧基本上采用沖壓和自動(dòng)彎曲加工成形，目前主要是發(fā)展復(fù)合材料的接合技術(shù)。異形彈簧能夠吸收震動(dòng)和撞擊的能量，比如汽車(chē)，火車(chē)的車(chē)廂下面的緩解沖力的異形彈簧等等。渦卷彈簧桿采用低碳硼鋼板，卷制焊接成形。采用高純度的45鋼，經(jīng)高頻淬火獲得表面的高硬度和較大的剩余壓縮應(yīng)力，從而提高疲勞壽命和抗松弛能力。

異形彈簧在受載的時(shí)候能造成較大的彈性的形變，把機(jī)械能或動(dòng)能轉(zhuǎn)變成為變形能，而去掉力之后異形彈簧的變形失去并且回復(fù)到原狀，把變形能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能或動(dòng)能。彈簧的制造方法有冷卷法和熱卷法。彈簧絲直徑小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用熱卷法。彈簧的功能：緩沖功能在車(chē)架與車(chē)輪之間裝有彈簧，利用彈簧的彈性來(lái)減緩車(chē)輛的顛簸。所以每部機(jī)動(dòng)車(chē)上面的彈簧用處也是蠻大的。

以滿足特殊需要為主的簧，如紡織機(jī)械用搖架彈簧，要求有高的抗松弛性能；鋼包滑水口用彈簧，要求有高的耐熱性。 以鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛、載重汽車(chē)和工程機(jī)械為主的大型彈簧和板彈簧，這些彈簧以熱卷成型為主，是彈簧制造業(yè)的一個(gè)重要方面。隨著高速鐵道的發(fā)展，車(chē)輛減震系統(tǒng)的升級(jí)，作為車(chē)輛懸架的熱成型彈簧技術(shù)有較大的提高，這類(lèi)彈簧主要向高強(qiáng)度和高精度方向發(fā)展以穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。